Роман ДЕМИН
Роман ДЕМИН В 1936 году (90 лет назад) в Ельце запустили первый автобус, переоборудовав под него пятитонную грузовую машину. Этот городской маршрут соединял горбольницу (ныне клиническая городская больница им. Н. А. Семашко) и железнодорожный вокзал. Общественный транспорт двигался по улице Коммунаров, затем сворачивал на Октябрьскую и катил до Лучка. Там разворачивался и следовал в обратном направлении до ул. Лермонтова, где сворачивал к каракумскому мосту (он тогда еще строился). Переехав по низководной переправе через Быструю Сосну, автобус делал остановку возле Свято-Троицкого храма (взорван в июле 1969 года) и следовал к ж.д. вокзалу. Обратный путь лежал по тем же улицам. Только от моста маршрутка взбиралась вверх по ул. К. Маркса. С нее сворачивала на ул. Октябрьскую и следовала до Коммунаров, в итоге вновь прибывая к горбольнице № 1. За весь маршрут пассажиру предстояло выложить 90 копеек, а минимальная цена стоимости проезда была 25 коп. Регулярное движение общественного автотранспорта, работавшего с 6 до 18 часов, началось в Ельце с 12 июня 1938 года, о чем горожанам сообщала газета «Красное знамя». В 1940 году на предприятии «Автогужтрест» стало больше автомобилей, чем лошадей, и фирма изменила название став «Елецкой автотранспортной конторой». В 1946 году учреждение вновь преобразуют и переименовывают в 61-ю колонну орловского автотреста. После создания в 1954 году Липецкой области елецких автомобилистов перевели в соответствующий региональный автотрест. А в 1965 году предприятие перепрофилировали в Елецкое пассажирское автохозяйство. И только в 1974-м фирма получает привычное нам имя — «Автоколонна № 1499». А вот еще интересный факт: в 1990 году в Ельце имелось 13 (!) автомобилей такси, принадлежавших «АК-1499». В это же время количество частников, получивших патенты на извоз, стало 19 человек. Их официальное количество (ведь было еще и немало «бомбил», работавших под «черным флагом») впервые превысило число профессиональных таксистов из автоколонны.