«Экипаж – одна семья. Мы вместе выполняем поставленную задачу. Штурман ведёт и направля...
«Экипаж – одна семья. Мы вместе выполняем поставленную задачу. Штурман ведёт и направляет. А что касается выхода из, казалось бы, безвыходных ситуаций, то просто не нужно их допускать. Отрабатывать по заданию без непредвиденных осложнений», – улыбается командир Ми-28НМ с позывным «Кочевник». Армейская авиация ведёт свою историю с осени 1948 года, когда в подмосковном Серпухове была создана специальная авиационная эскадрилья, которую планировалось вооружить вертолётами Ми-1. Первоначально Ми-1 не задумывался как ударная машина: он предназначался для разведки, связи и корректировки артиллерийского огня. Однако опыт участия винтокрылых машин в Корее, Вьетнаме и других горячих точках заставил конструкторов и военных иначе взглянуть на их перспективы – вертолёт превратился в боевую единицу, способную доставлять десант, поддерживать огнём с воздуха и бороться с бронетехникой и укрепрайонами противника. Об истории армейской авиации и её развитии от Ми-1 до современных ударных вертолётов, о боевой работе экипажей Ми-28НМ, Ми-35М и Ми-8 в зоне СВО, об учебных полётах на аэродроме в Ленинградской области и сложностях пилотирования на малых высотах, об опыте лётчиков с позывными «Кочевник» и «Компас», об экипажном взаимодействии и выдержке, а также о том, что вертолёты остаются важным инструментом, несмотря на развитие беспилотников, ЧИТАЙТЕ в материале «Своих не бросаем» Игоря ОСОЧНИКОВА.
Канал в каталоге Максиметера
198 подписчиков · Новости