Полуночный марганец — 16 августа 2026 г. в 08:35:00.301
Полуночный марганец Продолжение. Начало в №31, 33 Трудовые патриотические дела ивдельчан были оценены даже Верховным главнокомандующим И.В. Сталиным, присылавшим в Ивдель благодарственные телеграммы, например, такого содержания: «Прошу передать рабочим, инженерно-техническим работникам и служащим Полуночного марганцевого рудника, собравшим 350 тысяч рублей на строительство танков «Горняк Полуночного рудника», мой братский привет и благодарность Красной Армии». Горняки, кроме своего ударного труда, активно помогали Родине сбором средств в фонд обороны. 600 тысяч пожертвовано на подарки бойцам Красной Армии и на вооружение. Свыше 100 тысяч рублей отдано на строительство детского дома для детей, оставшихся без родителей. В октябре 1941 года работник Полуночного рудоуправления Владимир Николаевич Васильев сдал четыре пары валенок, два полушубка и передал в фонд обороны 2000 рублей. Прошло уже много лет. Почти не осталось в живых строителей железной дороги. Страшно трудно им было тогда. Тяжело всем, от рядового землекопа до начальника строительства. Не одна человеческая жизнь оборвалась на трассе. Будем помнить о тех, теперь почти безызвестных солдатах стройки. Вечная память им. Особенно хочется рассказать об одном из руководителей строительства этой дороги Григории Петровиче Франковском. Франковский был начальником 3-ей стройколонны, которая состояла из трудармейцев в количестве 500 человек. Эту коллонну передали из Ивдельлага в подчинение МПС. Переходный процесс был очень трудным. С вещевого и продуктового довольствия Ивдельлаг их снял, но люди не имели ни денег, ни продуктовых карточек, ни одежды. Сколько сил приложил Григорий Петрович, сколько порогов начальственных кабинетов обил, сколько унижений и оскорблений принял, чтобы решить проблему снабжения рабочих. И всегда при этом оставался честным, справедливым и бескорыстным человеком. Он организовал охотничью и рыболовные бригады для пополнения запасов продуктов в столовой, были бригады по сбору грибов и ягод, работала сапожная мастерская. Он достал деревообрабатывающие станки и открыл столярную мастерскую, а также изобрёл систему механической разгрузки платформ. Почти ежедневно объезжал все 25 км дороги. Многим рабочим немецкой национальности он помог вызвать семьи, для многих добился права выезда за пределы в отпуск к оставшимся семьям. Франковский помогал перестраивать бараки на отдельные квартиры, устраивал огороды, а сам жил с семьёй в тесных комнатках бывшего барака. Когда доводка железнодорожной ветки была закончена, этот участок расформировали, и Франковский ушёл из системы НКПС. Благодаря таким людям как Григорий Петрович Франковский выполнялись и перевыполнялись предельные для человеческих сил нормы. Благодаря таким руководителям, люди работали по 12 часов, не замечая ни холода, ни голода. С окончанием строительства железной дороги интенсивно начали возводиться промышленные сооружения, начал расти и благоустраиваться горняцкий посёлок, получивший взамен старого временного названия «Каменка» новое название по имени станции — «Полуночное». Продолжение читайте в интернет-газете "Северная звезда" https://ivdelgazeta.ru/articles/media/2026/8/16/polunochnyij-marganets-1/