🔎 Как строили путь от Москвы к Донбассу
🔎 Как строили путь от Москвы к Донбассу Магистраль задумывалась как прямой выход из центральных районов страны к Донецкому бассейну – «Всесоюзной кочегарке». О направлении говорили ещё в конце XIX века: запасов угля в Донбассе было много, а железнодорожные ходы уже не справлялись с растущим грузопотоком. К строительству вернулись в 1932 году. За несколько месяцев подготовили проект линии протяжённостью почти 1,7 тыс. км. Часть пути прошла по территории, которая позднее вошла в состав Юго-Восточной железной дороги. Магистраль должна была усилить связь Донбасса с центральными районами, обеспечить вывоз угля и металла, доставку сырья и продовольствия. По проекту её пропускная способность составляла 72 пары поездов, из них 48 – грузовые. Строительство потребовало серьёзных вложений, новых технических решений и большой организационной работы. Подробности – в нашем материале.