🚙 Deepal G318: имитация бурной проходимости? — 26 августа 2026 г. в 08:00:05.460
🚙 Deepal G318: имитация бурной проходимости? В эфире снова наш бессменный автоэксперт Евгений Липовицкий. На этот раз с отзывом по Deepal G318. На парковке Deepal G318 старательно притворяется чёрным, но яркое солнце выдаёт тайну: машина очень тёмно-синяя. Хамелеон для ленивых: приятно считать себя владельцем чёрного внедорожника, а при ярком свете обнаружить глубину. ⭕️ Экстерьер G318 — гибрид китайского броневика и концепта из Cyberpunk 2077, который внезапно решил пойти в горы. Решётки радиатора как таковой нет, зато есть квадратные арки, запаска на распашной двери и длина больше пяти метров. ⭕️ На крыше — каркас и люстра из фар (на скорости выше 110 км/ч ветер начинает разговаривать с люстрой). Крайние фары должны включаться с дальним светом, но за тест достичь этого не удалось. Средние — для кемпинга. Из полезного для поездок на природу — розетка на 220 В внутри, но нужен переходник с китайской вилки. ⭕️ В салоне — сюрприз: брутально снаружи, мягко внутри. Салон честно чёрный, кожа, алькантара, пластик - строго, по-деловому. Москва одобряет: грязь не видно, блики не отвлекают. Кресла с регулировками, подогревом, вентиляцией. Руль толстый, перегружен кнопками, но привыкаешь. ⭕️ Чего не хватает в салоне? Физической крутилки громкости, так как сенсорную полоску в перчатках не нащупать. И климат-контроль однозонный. В машине за шесть с лишним миллионов это странная ирония. Соседка хочет теплее, водитель - прохладнее. Зато подогрев задних сидений есть. Жить можно. ⭕️ Багажник — 490 литров, со сложенными сиденьями — до 1601. Задняя дверь тяжёлая, захлопывается с усилием — доводчик только в топе. ⭕️ Под капотом — электростанция. Двигатель 1.5 на 143 силы работает генератором, колёса крутят электромоторы. В городе — тихий электромобиль с моментальной тягой. Если батарея села, генератор просыпается и жужжит, как хороший кондиционер. На крутых подъёмах голос повышает, поэтому совет — не доводите батарею до нуля. 🔥 Главная фишка — пневмоподвеска. Клиренс поднимается до 24 см: хватит переехать бордюр или проехать по разбитой грунтовке. «Пневма» от ZF работает мягко: ямы проглатывает так, будто их нет. Но в базовой комплектации её нет, только за доплату (кому не нужно, тот не переплачивает). Режим «разворот на месте» работает как заклинание, только проверьте, что под колёсами не асфальт. Deepal G318 — не убийца внедорожников. Он умный, тихий, экономичный и способен на лёгкое бездорожье. Сильные стороны — комфорт, динамика, гибридная схема. Хотелось бы физических кнопок, второй зоны климата и чтобы синий цвет не прятали за чёрным. В остальном автомобиль — хорошая рабочая лошадка в костюме космодесантника. Можно брать, если есть силы прощать мелкие странности. Оформить автомобиль в лизинг 👉 https://vk.cc/d0IH9j #мнениеэксперта #deepalg318 #deepal