ГБОУ школа № 669 Пушкинского района Санкт-Петербурга
Образование · 26 октября 2026 г.
ОТ МАНИФЕСТА 1809 года — ДО СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ БУДУЩЕГО
ОТ МАНИФЕСТА 1809 года — ДО СИСТЕМ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСПОРТОМ БУДУЩЕГО 23 октября в рамах Осеннего интенсива выпускники 11 класса нашей школы посетили Петербургский Государственный университет путей сообщений имени Императора Александра I (ПГУПС) — не просто музей истории транспорта, а живую инженерную школу, где логистика, строительство и цифровые системы управления существуют в одной экосистеме. Главное открытие: транспорт — это не только «железо», но и логистика, управление, строительство и высокая инженерия. Университет ведёт свою историю с 1809 года, когда манифестом Александра I был создан Институт Корпуса инженеров путей сообщения — первое инженерное транспортное учебное заведение России. Первым ректором (инспектором) института стал Августин Августинович Бетанкур — испанский инженер, учёный и организатор, которого в России помнят как основателя отечественной инженерной школы. Именно он заложил принцип одновременной научной, инженерной и специальной подготовки — по тем временам новаторский. Для ребят из физмата это стало точкой входа: история здесь не музейная, а рабочая, встроенная в логику современного инженерного образования. Следующая остановка — факультет «Управление перевозками и логистика». Здесь находится Учебный центр управления движением имени Бориса Павловича Бещева — уникальная лаборатория на базе одного из самых больших в мире действующих макетов железной дороги. Занятия в центре проходят в формате деловых игр: студенты отрабатывают навыки дежурного по станции и поездного диспетчера, работают с графиком движения и действуют в нестандартных ситуациях. Наши ребята тоже попробовали себя в этих ролях — и почувствовали разницу между «управлять» на бумаге и принимать решения в реальном времени, когда на пульте несколько поездов и каждая секунда на счету. На факультете транспортного строительства ребятам запомнился лозунг: «Твой путь к карьере начинается здесь». Это не просто слоган — факультет готовит специалистов по строительству железных дорог, мостов и транспортных тоннелей, и более 80% преподавателей здесь — кандидаты и доктора наук. Самый эмоциональный блок — знакомство с факультетом подвижного состава и тренажёром машиниста. Ребята попробовали запустить работу двигателя тепловоза, разогнать состав до 60 км/ч, а затем — остановиться перед внезапной преградой на пути. По сути, это проверка на понимание физики движения: масса, инерция, тормозной путь. Именно такие задачи показывают, зачем физмату нужна информатика и математика в реальной инженерной профессии. Самое интересное — контраст. Университет, который начинался с манифеста Александра I и первых 30 студентов, сегодня внедряет элементы системы «ИСКРА» на новых участках Петербургского метрополитена и на трёх станциях ОАО «РЖД». Степень локализации производства — 100%, импортозамещение аппаратных средств — 86%. ПГУПС удивляет не только возрастом, но и тем, как спокойно и по делу он соединяет императорскую историю с квантовыми лабораториями, логистику — со стройкой, а классическое инженерное образование — с ФАБЛАБОМ и гибридными аудиториями. #осенний_интенсив669 #профориентация669 #открываем_горизонты669