ДЕНЬ В ИСТОРИИ
ДЕНЬ В ИСТОРИИ 13 октября в России отмечают День военного моряка‑гидрографа – профессиональный праздник тех, кто обеспечивает безопасность мореплавания и навигацию для кораблей Военно‑Морского флота. Дата выбрана не случайно: 13 октября 1827 года было создано Управление генерал‑гидрографа, положившее начало гидрографической службе российского военного флота. Первым на эту должность назначили вице‑адмирала Гавриила Андреевича Сарычева (1763-1831) – выдающегося исследователя и океанографа. Он внёс существенный вклад в морскую картографию, составив точные карты Балтийского, Берингова и Охотского морей. Официальный статус праздник получил значительно позже – в 1997 году, согласно приказу Главнокомандующего ВМФ РФ № 15 от 17 января. Работа военных гидрографов требует особой точности и нередко связана с риском. Они исследуют морские акватории и измеряют глубины, уточняют и составляют навигационные карты, устанавливают и обслуживают маяки, буи и навигационные знаки. Благодаря их усилиям корабли и суда получают точные данные для безопасного прохода даже в самых сложных условиях. Яркая страница в истории гидрографической службы связана с Севастополем и обороной города в годы Великой Отечественной войны. Севастопольский район гидрографической службы Черноморского флота был создан в феврале 1941 года. Его главной задачей стало навигационно‑гидрографическое обеспечение боевой деятельности флота. Ключевую роль в обеспечении навигации Черноморского флота сыграл капитан 2 ранга Александр Викторович Солодунов. Он не просто руководил гидрографической службой, а буквально выстраивал всю систему безопасной морской логистики для флота. В фондах Музея обороны Севастополя хранятся многочисленные фотографии Александра Викторовича, а также его автобиография и выписка из личного дела о прохождении службы в Военно-морских силах. Во время обороны Севастополя гидрографы проявили настоящий героизм. Под постоянными бомбёжками и артобстрелами они поддерживали работу маяков – Тарханкутского, Ай‑Тодорского, Ялтинского, Евпаторийского, Сарычского и других. Особую роль сыграл Херсонесский маяк: только в июне 1942 года, ориентируясь по нему, в Севастополь совершили 11 рейсов транспорты, 33 рейса – боевые корабли и 77 рейсов – подводные лодки. Немало примеров личного мужества показали и отдельные гидрографы. В декабре 1941 года во время Керченско‑Феодосийской десантной операции лейтенанты Демьян Выжулл и Владимир Моспан установили маяк на скалах Эльчан‑Кайя у мыса Опук. Это позволило десанту высадиться на безопасном песчаном берегу, а не на острых скалах. К сожалению, после выполнения задания офицеры не вернулись на подводную лодку – ценой своих жизней они обеспечили успех операции. После оставления Севастополя в июле 1942 года Севастопольский район гидрографической службы был исключён из состава флота как полностью погибший. Однако уже в апреле 1944 года, с возвращением Черноморского флота в город, район восстановили. В 1962 году Севастопольский район гидрографической службы занесли на мемориал героических защитников Севастополя.