Уши и пазухи
Уши и пазухи При наборе высоты воздух из среднего уха обычно легко выходит через евстахиеву трубу. Поэтому подъём чаще переносится лучше посадки. Если труба заблокирована отёком при ОРВИ, аллергическом рините, синусите или отите, возникает разница давления между средним ухом и кабиной. Возможны: 🔹заложенность; 🔹боль; 🔹снижение слуха; 🔹головокружение; 🔹редко — разрыв барабанной перепонки или баротравма внутреннего уха. Почему посадка часто неприятнее взлёта При снижении самолёта давление в кабине повышается. Воздух должен активно попасть обратно в среднее ухо через евстахиеву трубу. Это физиологически сложнее, особенно при насморке. Поэтому боль чаще возникает во время снижения и посадки, а не при взлёте. Практически помогают: глотание и зевание; жевательная резинка; осторожный манёвр Вальсальвы; у младенцев — кормление или соска во время снижения; при выраженной заложенности — решение вопроса о переносе перелёта. Слишком агрессивно продувать уши не следует: чрезмерное давление само может травмировать внутреннее ухо. Давление и кислород Процент кислорода в воздухе кабины остаётся примерно тем же — около 21%. Но из-за снижения общего давления уменьшается парциальное давление кислорода. Это называется гипобарической гипоксией. У здорового человека сатурация обычно снижается примерно с 96–99% на земле до порядка 90–94% на эшелоне. В одном исследовании средняя SpO₂ снизилась с 97% до 93%, хотя индивидуальные показатели значительно различались. Организм компенсирует это: 🔹небольшим увеличением 🔹вентиляции; 🔹умеренным учащением пульса; 🔹повышением симпатической активности; 🔹перераспределением кровотока. Большинство здоровых пассажиров этого практически не ощущают. Возможны небольшая сонливость, усталость, головная боль или снижение концентрации.