Музей транспорта Москвы представил архивные чертежи станций метро на выставке «Дама с з... — 8 сентября 2026 г. в 10:03:57.475
Музей транспорта Москвы представил архивные чертежи станций метро на выставке «Дама с задачкой» Отдельное внимание в экспозиции уделили Антонине Пирожковой — выдающемуся инженеру-новатору, автору одного из первых в мире учебников по строительству метрополитенов. В выставочном пространстве Музея транспорта Москвы на Северном речном вокзале открыта экспозиция «Дама с задачкой». Проект посвящен женщинам‑инженерам, чьи расчеты и нестандартные решения лежат в основе знаковых архитектурных решений метро. В числе инженерных находок — демонтаж щита внутри готового тоннеля на станции «Окружная» и переходы между «Охотным Рядом» и «Театральной». Платформы московского метро — признанные архитектурные шедевры. Их уникальные инженерные решения, в числе которых потолочные ниши, колонны на станциях глубокого заложения и удобные пересадки, создавались с помощью бумаги, карандаша, линейки и глубоких научных знаний. На выставке показана скрытая, но важная работа конструкторов: поиск решений для крепления стен, раскрытия сводов станций под толщей земли и выбор опор. В результате детализации чертежей и оснащения коммуникациями формируется целый комплекс подземных сооружений. Переходы на станциях метро «Охотный Ряд» и «Театральная» Рост Москвы потребовал строительства новых линий метро, связавших отдаленные районы столицы. При возведении станции «Театральная» в 1937 году инженеры решали, как пассажиры будут пересаживаться на «Охотный Ряд». Изначально планировали соединить объекты с торцов, но маршрут оказался слишком длинным и неудобным. Антонина Пирожкова предложила альтернативное решение: соединить переходом центры залов, что сокращало путь пассажиров вдвое. Она также продумала спуск, проход под действующим тоннелем и соединение с «Театральной» через мостик с учетом разной глубины станций. Решение Пирожковой оказалось эффективным. Впоследствии по ее системе проектировали многие пересадки. Демонтаж щита внутри готового тоннеля на станции метро «Окружная» Проектирование метро нередко идет параллельно строительству, а инженеры ведут авторский надзор. В 2015 году на «Окружной» потребовалось извлечь щит из готового тупикового тоннеля. Соорудить демонтажную камеру было невозможно. Чтобы сохранить машину, конструкторы спроектировали специальный кран. На выставке «Дама с задачкой» можно познакомиться и с другими примерами инженерных решений, лежащих в основе столичного метро. Архивные материалы предоставлены Музеем транспорта Москвы, Государственным научно-исследовательским музеем архитектуры имени А.В. Щусева, Музеем Москвы, музеем Мосметростроя и архивом Метрогипротранса. Выставка работает в зале ожидания Северного речного вокзала ежедневно с 08:00 до 20:00, вход свободный. Музей транспорта Москвы — открытое городское пространство и исследовательский центр. В его фондах находится более 350 автомобилей, автобусов, троллейбусов, машин городских служб, вело- и мототехники. Экспонаты можно увидеть на выставках о транспортной инфраструктуре столицы.