А вы знали, что согласно исследованиям, число дорожно-транспортных происшествий при дви...
А вы знали, что согласно исследованиям, число дорожно-транспортных происшествий при движении под уклон может быть в 1,5–3 раза больше, чем при движении на подъёме? Связано это с двумя основными факторами: ⚠️Увеличение длины тормозного пути на спусках при необходимости экстренного торможения. То есть, на спусках требуется более значительное расстояние для остановки, что повышает риск аварий, особенно в условиях плотного трафика или плохой видимости. ⚠️Случаи отказа тормозов. По данным некоторых источников, неисправности тормозной системы составляют более 20% от общего числа происшествий, вызванных техническими неисправностями автомобилей. На крутых затяжных спусках, где тормоза используются интенсивно, этот процент значительно выше. Разница в условиях движения на подъём и спуск начинает сказываться уже при малых продольных уклонах. На участках с большими продольными уклонами ДТП часто происходят в верхней части подъёмов и сразу за вершинами выпуклых вертикальных кривых, а также в нижней части спусков, на вогнутых переломах продольного профиля, на которые автомобили въезжают, развив высокие скорости. Для снижения рисков на таких участках могут применяться различные меры, например: 🔹устройство аварийных съездов для постепенной остановки автомобилей с неисправной тормозной системой; 🔹ограничение скорости на спусках; 🔹контроль состояния тормозной системы транспортных средств; 🔹анализ дорожных условий и проведение мероприятий по улучшению транспортно-эксплуатационного состояния дорог. ☝ГКУ НСО ЦОДД призывает автомобилистов быть внимательными и осторожными во время движения на спуске. Наш чат в МАХ 👉 ГКУ НСО ЦОДД Chat #ЦОДД #Безопасность #ПДД