📜🧯РАССКАЗЫВАЕМ ИСТОРИЮ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ РОССИИ
📜🧯РАССКАЗЫВАЕМ ИСТОРИЮ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ РОССИИ 🚂🇷🇺 История о том, как в 1899 году по железным дорогам России путешествовала Передвижная Всероссийская Пожарная Выставка и как это способствовало развитию пожарного дела в стране. 📯В России со второй половины XIX века появляются зачатки организации добровольных пожарных обществ. В Санкт-Петербурге и Москве, и других крупных городах Российской империи вполне успешно работали профессиональные пожарные команды, которые поддерживались финансово властями и опекались меценатами-сановниками. 🔥Однако в уездных городах и селениях России дело обстояло не так оптимистично - борьбой с пожарами там по-прежнему занималось необученное и бедное население. Каждый тушил пожар, как умел и мог, и теми средствами, что были под рукой. Все попытки местных властей упорядочить пожарное дело терпели неудачу и малые города и села продолжали выгорать. 🚩📯Именно для решения этой насущной задачи - поддержать местную власть, общественников и пожарных волонтёров на местах в деле организации добровольных пожарных дружин - деятели Императорского Российского Пожарного общества задумали провести передвижные пожарные выставки. 🏆 Успех первой Всероссийской Передвижной пожарной выставки, завершившей свой водный путь осенью 1898 года, побудил инициатора дела, "огненного князя" А. Д. Львова, возобновить просветительскую деятельность Передвижной выставки, но уже по железнодорожным путям Российской империи. 🚂🚋 При активном участии Министра внутренних дел России Д. С. Сипягина в первых числах мая 1899 года был сформирован необычный, пожарный поезд. 👑 Сама Пожарная выставка находилась под особым покровительством Великой княгини Марии Павловны. 👏🔔Торжественное открытие выставки и молебен состоялись на Варшавском вокзале в Санкт-Петербурге 19 мая 1899 г. 🎺🌧20 мая, под звуки духового оркестра специальный "пожарный поезд" на железнодорожном вокзале провожала в путь многочисленная и нарядная публика, не смотря на дождливую погоду. 📝В железнодорожных анналах этот специализированный состав значился как "экстренный поезд N 61". Пожарный состав состоял из 10-ти вагонов, выкрашенных в синий цвет, на каждом из которых был изображен герб Российской империи (двуглавый орёл) и пожарная символика. Первые восемь вагонов были устроены в виде сплошной анфилады, для размещения экспозиции. В 9-м вагоне размещалась пожарная команда из 15-ти человек и брандмейстер. Последний, 10-й вагон-салон первого класса был отведён в распоряжение Комиссара выставки - С. А. Петрова. 🚩 Программа выставки была разработана ещё во время путешествия пожарной ладьи "Первенец" по водным путям Российской империи в 1897-1898 годах: ✔️проведение экскурсий для сельских жителей по экспозиции выставки, пропаганда знаний о противопожарной безопасности; ✔️бесплатное распространение брошюр по противопожарной тематике; ✔️знакомство местных жителей с пожарным инвентарем, техническими пожарными новинками, обучение навыкам обращения с огнетушащей техникой. ✔️оказание помощи в организации в уездных городах и селениях добровольных пожарных дружин, деятельность которых регламентировалась "Нормальным уставом добровольной пожарной дружины", утверждённым в августе 1897 года Министром внутренних дел России. 🚂 Поезд - выставка находился в движении 3,5 месяца, за которые было пройдено более 8000 км пути по европейским землям Российской империи, сделаны остановки в 78 городах и селениях Российской империи. 💥 Интересный факт Первые добровольные пожарные дружины в Олонецкой губернии появились в 1897 - 1899 годах, после проведения общероссийских передвижных пожарных выставок. Источник: Сайт ВДПО.РФ. Струков Д. П. Десятилетие Императорского Российского Пожарного Общества. Исторический очерк. Санкт-Петербург. 1903. Все изображения взяты с сайта ВДПО.РФ и отреставрированы нейросетью. #ИсторияПожарнойОхраныКарелии #историческиечтения #пожарнаяохрана #Карелия #ВДПО #НациональныйархивРеспубликиКарелия
Канал в каталоге Максиметера
81 подписчиков · Госорганы и учреждения