📜🧯РАССКАЗЫВАЕМ ИСТОРИЮ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ РОССИИ
📜🧯РАССКАЗЫВАЕМ ИСТОРИЮ ПОЖАРНОЙ ОХРАНЫ РОССИИ 🚒 История о том, как в России появились первые пожарные автомобили или Небольшое историческое поздравление ко Дню автомобилиста. ☝"Автомобиль - не роскошь, а средство пожаротушения"! В начале XX века на вооружении у отечественных пожарных команд впервые появилось такое техническое новшество как автомобиль. Конные пожарные обозы постепенно уходили в прошлое, на смену им пришли первые пожарные машины. 💥 Интересный факт В начале XX века по заданию брандмайора Санкт-Петербурга А. В. Литвинова брандмейстер В.С. Рудницкий занялся созданием первого пожарного обоза в России на автомобильной тяге. Он выезжал в западноевропейские страны, чтобы изучить зарубежный опыт. В этом ему помогли знание немецкого и французского языков. Брандмейстер отлично справился с заданием. В результате в 1904 году В.С.Рудницкому объявили благодарность «за приспособление первого в команде грузового автомобиля (фирмы «Фрезе») для пожарных целей». Первоначально производство отечественных автомобилей, в том числе и пожарных, было основано на иностранных технологиях и деталях. Весной 1904 года в Санкт-Петербурге в стенах акционерного общества «Фрезе и Ко» сконструировали первый автомобиль с ручным пожарным насосом для команды огнеборцев из 10 человек. Пока на ней стоял импортный одноцилиндровый двигатель De Dion Bouton. 🔥🚘10 июня 1904 года первую пожарную машину Российской Империи передали брандмейстеру В.С.Рудницкому в Александро-Невскую часть Санкт-Петербургской пожарной команды и уже через 2,5 часа состоялся первый выезд на пожар. В том же году к производству своих пожарный автомобилей для команды из 14 человек приступило акционерное общество «Машиностроительный чугунолитейный и котельный завод Г. А. Лесснера». Здесь уже использовали двухцилиндровый двигатель от «системы Даймлера». Автомобиль представлял собой автолинейку с ручным насосом. Брандмейстер и «машинист» размещались на так называемых «козлах» (водительском сиденье). Скорость движения составляла до 22 вёрст в час (23 км/ч). В 1912 году в Риге Русско-Балтийский вагонный завод создал свой единственный пожарный автомобиль Руссо-Балт D 24/40 HP с 405-м номером шасси. Четырехцилиндровый двигатель хоть и был полной копией бельгийского Fondu, но собирался в нашей стране. 🚩5 мая 1913 года машину Руссо-Балт показали публике на открывшейся в Санкт-Петербурге IV Международной автомобильной выставке. К сожалению, в начале XX века в нашей стране массового производства автомобилей наладить не удалось. К 1916 году на всю Российскую Империю приходилось всего 15 пожарных машин. 💥 Интересный факт В губернском Петрозаводске первый автомобиль появился в 1911 году. 💫 Новый этап в истории отечественного автопрома начался после 1925 года. 24 сентября 1925 года в Москве состоялась Первая советская автомобильная выставка, на которой был представлен первый советский пожарный автомобиль на 3-х тонном шасси "Паккарда", выпущенный "Московским заводом пожарных машин". 🚩Первый отечественный пожарный автомобиль, полностью импортозамещенный, был произведен в Ленинграде на заводе «Промет» объединения «Тремасс» в июле 1926 г. Эти первые пожарные автомобили в нашей стране так и назывались - "Тремасс". 🎉 По советской традиции в нашей стране в последнее воскресенье октября все водители отмечают свой профессиональный праздник — День автомобилиста. В 2026 году этот праздник приходится на 25 октября. Пользуясь случаем, от души поздравляем всех водителей пожарных автомобилей с праздником и желаем всем удачи на дорогах! Источник: Сайт ВДПО.РФ. Рудницкий В.С. Пожарные автомобили и их применение в СПб пожарной команде // Пожарное дело, 1904, № 29. Олонецкие губернские ведомости, 1911, № 59, 11 июля. Все изображения взяты из открытых источников в интернете. На 1 фото - пожарный автомобиль фирмы "Фрезе" в г. Санкт-Петербурге, на 2 фото - пожарный автомобиль с двигателем от "системы Даймлера", на 3 фото - пожарный автомобиль Руссо-Балт.