Как электрокары изменили географию выбросов CO₂ в Китае — 26 июня 2026 г. в 07:10:02.357
Как электрокары изменили географию выбросов CO₂ в Китае 🇨🇳 Примерно 42% углеродной нагрузки, связанной с зарядкой электромобилей в крупнейших городах Китая, образуются в менее развитых регионах, где вырабатывается электроэнергия для их работы. К такому выводу пришли ученые из Тяньцзиньского и Пекинского университетов, проанализировав данные о более чем 245 млн транспортных средств в 285 городах страны. Наибольшие экологические выгоды от распространения электротранспорта получают крупнейшие агломерации Китая – Пекин-Тяньцзинь-Хэбэй, дельта Янцзы и дельта Жемчужной реки. Значительная же часть связанных с этим выбросов CO₂ приходится на регионы с высокой долей угольной генерации на севере и северо-востоке страны. 👉 Чтобы оценить дальнейшее развитие ситуации, ученые смоделировали три сценария развития китайской энергетики до 2060 года. Один предполагал сохранение нынешних тенденций, второй – достижение углеродной нейтральности к 2060 году, третий – более глубокое сокращение выбросов. Согласно расчетам, различия между регионами сохранятся как минимум до 2030 года, поскольку число электромобилей в крупнейших городах продолжит быстро расти. После 2040 года этот разрыв начнет постепенно сокращаться. Скорость изменений будет зависеть прежде всего от темпов замещения угольной генерации низкоуглеродными источниками энергии. 🤔 Перераспределение выбросов будет иметь не только экологические, но и экономические последствия. По оценкам исследователей, к 2040 году на регионы, обеспечивающие крупные города электроэнергией, будет приходиться дополнительно от 78,8 до 92,1 млн тонн CO₂. Если такие выбросы начнут учитываться в рамках климатического регулирования или углеродных платежей, нагрузка на эти территории может оказаться весьма существенной. В наиболее амбициозном сценарии развития стоимость связанных с этим климатических издержек может достигнуть 4,77 млрд долларов в год к 2055 году. Для сравнения, это соответствует примерно 6,2% всех расходов Китая на охрану окружающей среды в 2024 году. ❗️ По мнению ученых, результаты исследования вновь подчеркивают острую необходимость развития низкоуглеродной генерации. Пока значительную роль в энергобалансе стран играют угольные электростанции, распространение электротранспорта не всегда приводит к равномерному сокращению выбросов CO₂. В таких условиях часть экологических преимуществ электромобилей достигается за счет обычного перераспределения углеродной нагрузки внутри стран. 📰 Материал доступен на сайте «Глобальной энергии»