Оказывается, многие зарубежные автоконцерны, которые демонстративно попрощались с нами ...
Оказывается, многие зарубежные автоконцерны, которые демонстративно попрощались с нами весной 2022 года, вовсе не так уж и «ушли». По данным исследования, минимум девять брендов успешно сохранили свои дочерние структуры в России, продолжая зарабатывать миллиарды рублей. BMW, например, не только оставил «БМВ Русланд Трейдинг» и «БМВ Лизинг», но и переформатировал «БМВ Банк» для работы с дилерами, а Hyundai и Kia, несмотря на продажу заводов, сохранили финансовые и сервисные подразделения. Более того, Toyota через аффилированную структуру вовсю торгует машинами по параллельному импорту, а Suzuki и Subaru продолжают поддерживать сервис и лояльность клиентов. Mazda вообще поражает: хотя формально компания покинула рынок, её продажи выросли в шесть раз за девять месяцев 2026 года, благодаря китайской сборке и альтернативному импорту. Вот тебе и «прощание» — как будто и не уходили! #АвтоТест