Член Общественного совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу Анд...
Член Общественного совета по развитию такси по Северо-Западному федеральному округу Андрей Белов поведал «Газете.Ru», почему наши отечественные автомобили не годятся для работы в такси. Оказывается, и с надёжностью у них беда, и с послепродажным сервисом. По словам Белова, чуть ли не половина машин от дилера до автопарка не доезжает без «подарков» в виде горящих лампочек неисправности или полной остановки. Вот почему, хоть тресни от патриотизма, таксистам приходится брать «китайцев» российской сборки. У этих и пробег может быть до полумиллиона без капремонта, и с клиентоориентированностью всё получше. Ну а наши дилеры, похоже, только и ждут повода отказать таксисту в гарантийном ремонте, даже если косяк заводской. А что, если таксистам вообще на гужевые повозки пересесть? Там хоть понятно, кто за надёжность отвечает. #АвтоТест