Новое качество транспорта для районов. Почему от Вологды до глубинки иногда сложнее доб... — 27 августа 2026 г. в 15:49:38.452
Новое качество транспорта для районов. Почему от Вологды до глубинки иногда сложнее добраться, чем до Москвы Новое качество транспорта для районов. Почему от Вологды до глубинки иногда сложнее добраться, чем до Москвы Есть у меня привычка — иногда сверяться не с официальными отчётами, а с личными ощущениями. Так вот, ощущение последних лет: до Москвы из Вологды добраться проще, чем до некоторых отдаленных уголков нашей же области. Звучит как анекдот, но это правда. Вот смотрите. Из Вологды в Москву — поезд, автобус, машина. Быстро, предсказуемо, с нормальным расписанием. А теперь попробуйте доехать до какого-нибудь отдалённого посёлка в восточных или северных районах области. Это квест: сначала рейсовый автобус, который ходит три раза в неделю, потом пересадка, потом «попутка», а зимой — вообще лотерея. И ладно бы просто неудобно. Проблема глубже. Вот с чем сталкиваются жители районов: 1. Дороги. Не буду показывать пальцем, все и так знают, где асфальт кончается, а начинается «направление». Между тем по этим дорогам возят детей в школы, больных в больницы, продукты в магазины. И по этим же дорогам идут лесовозы. Тяжёлые, гружёные, они добивают и без того слабое покрытие. Работы тут непочатый край. 2. Общественный транспорт. Рейсовые автобусы стареют, маршруты сокращают. Люди в некоторых сёлах вообще остаются без регулярного сообщения. Доехать до райцентра — целая операция. Для пожилых, для мам с детьми, для тех, у кого нет машины, — это изоляция. 3. Железная дорога. Есть направления, где поезда ходят по остаточному принципу. Вагоны старые, расписание неудобное. Люди вынуждены выбирать: либо дорого на такси, либо мучительно на перекладных. 4. Связность территорий. Область большая, районы разбросаны. Между ними часто нет нормальных транспортных коридоров. Это бьёт и по экономике, и по качеству жизни. И вот теперь — к Северному договору у Новых людей. Я специально перечитал пункт про транспорт. Там не написано «построим всё и сразу». Там сказано: «Новое качество транспорта для районов». Это не про волшебство, а про системный подход. Про то, что транспортная доступность — это базовая вещь, как вода и свет. Если человек живёт в посёлке, он не должен быть отрезан от мира. Что это значит на практике? — Ремонт и содержание дорог с учётом нагрузки, а не «освоения бюджета». — Сохранение и обновление общественного транспорта в районах. — Развитие железнодорожного сообщения там, где оно есть, и возвращение туда, где исчезло. — Учёт интересов районов при формировании транспортных программ. Звучит здраво. Но главный вопрос, как всегда, в деньгах. И вот тут мы снова упираемся в первый пункт Северного договора: налоги должны оставаться в регионе. Пока область отдаёт больше, чем получает, на нормальный транспорт в глубинке просто не будет ресурсов. Я не говорю, что это легко. Но хорошо уже то, что проблему назвали вслух. Не в отчёте, а в программе, с которой идут на выборы. И теперь мне интересно ваше мнение. Как у вас с транспортом в районе? Есть ли автобус до райцентра? Дороги — это направление или асфальт? Насколько реально вообще уехать из вашего села в Вологду? Расскажите. Хочу собрать живой срез, а не только сухие цифры.