Заключения Счётной палаты РФ по Минтрансу России за 2025 год — 16 июня 2026 г. в 06:23:12.390
Заключения Счётной палаты РФ по Минтрансу России за 2025 год В 2025 году Минтрансу России были предусмотрены бюджетные ассигнования в сумме 16 668,8 млн рублей на субсидии для субъектов РФ в целях комплексного развития городского наземного электрического транспорта и автомобильного транспорта общего пользования, выполнения работ по освещению и благоустройству территорий, а также закупки электробусов и объектов зарядной инфраструктуры (КБК 103 0408 24 2 И6 54010 500). Получателями субсидий стали 10 субъектов РФ: Волгоградская, Курская, Липецкая, Нижегородская, Ростовская, Саратовская, Ярославская области, Краснодарский край, Красноярский край и Пермский край. Минтрансом России в 2025 году заключены два соглашения с Саратовской областью на приобретение трамваев: ⚡️11 двухсекционных трамваев на сумму 1 378,0 млн рублей (соглашение № 103-09-2025-018 от 13 мая 2025 г.) — поставлено в 2025 году ⚡️16 трёхсекционных трамваев на сумму 2 784,0 млн рублей (соглашение № 103-09-2025-020 от 3 декабря 2025 г.) — поставка перенесена на 2026 год Счётная палата выявила техническую ошибку в соглашении № 103-09-2025-020: ошибочно указано 27 трамваев вместо 16, что может привести к недостоверной отчётности в 2026 году. ⚠️ Ключевое нарушение: Минтранс России допустил отвлечение средств федерального бюджета в сумме 21,9 млрд рублей в течение 5 месяцев 2025 года на нереализуемые проекты по комплексному развитию городского наземного электрического транспорта: ⚡️Ростовская область — 16 715,3 млн руб. ⚡️Красноярский край — 5 166,1 млн руб. Минтранс обладал информацией о невозможности исполнения соглашений ещё в декабре 2024 года (отсутствие финансового закрытия, положительного заключения экспертизы, наличие разногласий), однако в сентябре 2025 года увеличил объёмы соглашений до 21 881,3 млн руб., которые так и не были исполнены. Концессионное соглашение по Красноярскому краю было расторгнуто решением Арбитражного суда 22 сентября 2025 года. Счётная палата установила, что соглашения с 5 субъектами (Липецкая, Нижегородская, Саратовская, Ярославская области, Пермский край) не соответствуют п. 13 Правил № 1596: в них установлен размытый результат «Обеспечение комплексного развития городского электрического транспорта» вместо конкретных показателей технической готовности объектов концессионных соглашений. Это позволяло засчитывать результат без реального завершения строительства трамвайных линий. Среди 8 выполненных показателей государственной программы за 2025 год: ⚡️Доля парка общественного транспорта в агломерациях, имеющего срок эксплуатации не старше нормативного: факт 62,1% при плане 61,7% ⚡️Транспортная подвижность населения: 9,2 тыс. пасс.-км при плане 9,0 тыс. ⚡️Число происшествий на транспорте на единицу ТС: 89,9% к 2021 году при плане 91,8% Ряд субъектов систематически нарушал сроки представления отчётов по субсидиям на общественный транспорт: Саратовская область задержала отчёт на 53 рабочих дня, Ростовская область — на 19 рабочих дней, Пермский край — на 3–многомесячные задержки. Минтранс России надлежащего контроля за соблюдением сроков не осуществлял.