Есть в России такая национальная игра, одни заказывают пачки разных документов, другие ...
Есть в России такая национальная игра, одни заказывают пачки разных документов, другие их делают. Скрипеть потертое седло начинает еще на стадии подготовки ТЗ. Обычно почитав его, хочется обнять березку под окном и рыдать в голос. Потому что там по содержанию, да и по смыслу, чаще всего, что-то из серии: "Ступай туда, неведомо куда, принеси то, неведомо что" Обычно в ТЗ как-то косо-криво формируют перечень работ, но не в состоянии сформулировать даже образ измеримых требований к результату, в итоге результат получается соответствующий и тут регион просыпается и начинает возмущаться, что сделали вообще не то, что ему нужно. Заказчик — Департамент транспорта и дорожного хозяйства администрации МО город Краснодар. Исполнитель — ООО «ДорМостПроект». Отказ в подписании документ о приёмке выполненной НИР по муниципальному контракту от 15.10.2025 № 25-25. Предмет НИР — актуализация трёх документов транспортного планирования Краснодара: ПКРТИ, КСОДД и ДПРП. - 17.09.2026 — исполнитель в последний день срока сдал результаты (письмо № 310): отчёт, три документа, модель TransNet, расчёты НМЦК, видеозаписи натурных наблюдений. - Заказчик заказал экспертизу у Кубанского государственного технологического университета (контракт № 23-26). Заключение готовил один эксперт, И.С. Сенин. - 14.10.2026 — экспертиза отрицательная (заключение № 03.02-17/368). Вывод: в представленной редакции документы утверждать нельзя. И там волшебно все, от ТЗ до заключения эксперта.... В частности "эксперт" видимо просто прогнав саму работы через ИИ-шку тупо берет кусок методических рекомендаций Минтранса где перечисляют, что наносится на схему маршрутной сети и переписывает весь список в экспертизе, включая "станции метрополитена" и "вокзалы и причалы водного транспорта". Затем этот перечень вошёл в сводную таблицу как «критический» недостаток утверждаемой части ДПРП, при том, что ни метро, ни регулярного водного транспорта в Краснодаре вообще нет. По идее, если бы у него был даже просто шанс появиться в описываемый период, то его был бы смысл включать в утверждаемую часть, но там даже фантазии пока сформулированы исключительно как новость в сатирическом издании "Панорама" Эксперт квалификация — "Организация и безопасность движения", 18 лет стажа, подготовка к аттестации специалиста по БДД (!!!) в экспертизе пишет что " Отбрасывание предмета – Что это за вид ДТП?! 14 ДТП этого вида в 2024г." и вставляет это как существенное замечание. При том, что в отраслевом методическом документе Росавтодора ОДМ 218.6.015-2015 "Рекомендации по учёту и анализу дорожно-транспортных происшествий на автомобильных дорогах Российской Федерации" он имеет собственный код в классификаторе: 94 — "Отбрасывание предмета". Карл!!! Это эксперт с 18-ти летним стажем организации и безопасности движения...!!! Вот уже после этого заключение можно было даже дальше не читать..))) Разбирать саму работу времени нет, да и лень, если честно, но... ощущение что вокруг происходит какой-то бл@@@@ий цирк не проходит, одни что то с потолка пишут в ТЗ, другие на основании этих ТЗ делают какие-то работы, третьи делают фантастические ошибки в экспертизе... но самое главное наверное что все при деле в это время..)).. успокаивает одно, что скоро гарантированный перевозчик придЭ и порядок наведЭ...))))