Великобритания (Англия без Лондона)
Великобритания (Англия без Лондона) Автобусы стали «продуктивнее», но сеть при этом сократилась. В 2024/25 году местные автобусы Англии за пределами Лондона перевезли около 1,85 млрд пассажиров против примерно 1,98 млрд до пандемии. Пассажиропоток восстановился до 93,3% от уровня 2019/20, а пробег с пассажирами — лишь до 86,0%. В результате число поездок на милю пробега оказалось на 8,5% выше допандемийного. Автор разбора Майкл Барнард (TFIE Strategy) обращает внимание, что этот показатель не отражает качества сети. Министерство транспорта считает поездки по посадкам: пассажир с пересадкой учитывается дважды. Соотношение посадок и пробега не показывает ни дальность поездок, ни доступность ключевых объектов, ни сохранность пересадочных связей. Отмена малозагруженного вечернего маршрута к больнице через узел улучшает статистику магистрального направления, а пассажир, лишившийся возможности доехать на смену, просто исчезает из данных. Для сравнения: Лондон сохранил пробег стабильным даже при пассажиропотоке ниже 2019/20, а Дублин существенно нарастил предложение по программе BusConnects и вышел на объемы выше 2019 года. Это показывает, что объем предложения — отчасти политическое решение, а не только реакция на выручку. Закон об автобусных перевозках 2025 года (Bus Services Act) обязывает органы власти при расширенных партнерствах выявлять социально необходимые маршруты, отмена которых ухудшит доступ к работе, товарам первой необходимости и социальной активности. Автор предлагает дополнить традиционные метрики (стоимость вагоно-километра, надежность, наполняемость) показателями доступности: какие районы в разумное время достигают рабочих мест, больниц и колледжей, работает ли связь вечером и в выходные. Источник: CleanTechnica, 22.10.2026