Япония меняет правила сертификации под беспилотники без руля и педалей
Япония меняет правила сертификации под беспилотники без руля и педалей Минтранс Японии (MLIT) готовит пересмотр системы сертификации безопасности автомобилей: к эксплуатации планируется допускать транспортные средства без рулевого колеса, педалей тормоза и газа, а в ряде случаев без зеркал и систем контроля состояния водителя. Рабочая группа при министерстве обсудит проект 4 ноября; при одобрении нормы распространят на технику, выпущенную с декабря 2026 года. Под новые правила попадут два класса: L4 (автономное движение в заданных условиях) и L5 (полностью без участия человека). До сих пор такие машины проходили индивидуальную оценку по каждому случаю, теперь вводится единая универсальная схема. Что сохранится: для пассажирского транспорта, включая автобусы и такси, остаются обязательные краш-тесты с манекенами. Для грузовых беспилотников подход может быть мягче, но при отказе системы машина обязана избежать ДТП. Контекст: в июне Всемирный форум ООН WP.29 согласовал стандарты безопасности для беспилотников, вступление в силу ожидается в декабре, и Япония синхронизирует национальные нормы с ними. США, лидер по коммерческим L4-запускам (в сентябре Tesla вывела Cybercab без руля и педалей), к соглашению не присоединились.