Парламентарии планируют принять практическое участие в разработке технической документа...
Парламентарии планируют принять практическое участие в разработке технической документации к открытому конкурсу по определению перевозчика, который будет работать на городских маршрутах. С таким предложением на заседании постоянной комиссии «По вопросам транспорта и связи» выступил депутат Дмитрий Духопельников. Предложение обосновано жалобами горожан на некорректную работу общественного транспорта в том числе по социально значимым, но экономически невыгодным для предприятий маршрутам - №4, 17, 35, 50 и т.д. При этом, добавил депутат Павел Лебедев, предложения будут касаться в том числе корректировки графиков – на некоторых маршрутах интенсивное движение среди дня не нужно, но утром и в вечерние часы пик стабильное сообщение необходимо. В то же время, социально значимые маршруты должны быть сохранены и защищены. Как, например, маршрут №17, о его необходимости напомнил депутат Виктор Чеботарев. Учесть эти предложения нужно при формировании лотов, считают депутаты. В целом, уверены парламентарии, также необходимы механизмы, позволяющие регулировать и контролировать работу перевозчика. Сегодня, рассказал депутатам главный специалист отдела координации промышленности и транспорта Сергей Литвинов, контрольные мероприятия со стороны администрации направлены на наблюдение за соблюдением обязательных требований и профилактики их нарушений в рамках полномочий муниципального контроля. При этом органы местного самоуправления не наделены правом налагать штрафы на предприятия, осуществляющие пассажирские перевозки. Отдел составляет акты нарушений (за 2025 год - 23) и письма с зафиксированными нарушениями и направляет их в контролирующие органы, но о результативности этой работы депутаты ничего не смогли узнать. Самыми распространенными нарушениями остаются несоблюдение расписания и графиков движения, отказ принимать безналичную оплату, несоблюдение водителями правил поведения и нарушение ПДД. Перевозчик признает, к примеру, сбой графиков движения допускается в следствии нарушения своих должностных обязанностей некоторыми водителями. При этом неукомплектованность водительского состава составляет около 40%. Планируется провести новый конкурс. Возвращаясь к обсуждению условий предстоящего конкурса, депутат Александр Буцев порекомендовал присмотреться к возможности заключения брутто-контрактов, которые предполагают, что оплата заказчика исполнителю производится не за фактически перевезённых пассажиров, а за фактически выполненную транспортную работу. Это станет стимулом избавиться от одного из основных нарушений – несоблюдения маршрутов движения и повысит заинтересованность перевозчика в качественной работе. Эти и другие предложения парламентарии готовы обсуждать с администрацией города при подготовке технического задания для предстоящего конкурса на осуществление пассажирских перевозок на городских маршрутах.