Корабль. Боец. Эшафот. Музей. — 4 сентября 2026 г. в 09:23:27.020
Корабль. Боец. Эшафот. Музей. Ледокол «Ангара» — «Черная жемчужина» Иркутска. Такой же боевой, такой же легендарный корабль с изумительной историей. «Ангару» спроектировали в конце XIX века в Ньюкасле (Великобритания). Оттуда его доставили в Петербург, а затем в Листвянку. Разумеется, корабль везли в разобранном виде. Его собирали 10 месяцев, а в 1900 году спустили на воду на помощь ледоколу «Байкал». В 1904 году ледокол особенно пригодился во время Русско-японской войны. Тогда он перебрасывал войска: мог перевозить по 1000 человек за рейс, хотя был рассчитан всего на 160 пассажиров и 250 тонн груза. После войны корабль поставили на якорь и вспомнили о нем во времена революции. В 1917 году корабль мобилизовали приказом. На него установили пушки и пулеметы, разложили мешки с песком, чтобы можно было стрелять. А в 1920 году на борту казнили 31 заложника-эсера, в том числе одну женщину. Все тела выбросили в воду. Потом у «Ангары» снова был затяжной отпуск, пока не началась война. Во время войны ледокол собирал у рыболовных бригад на Байкале омуль для отправки на фронт. Тогда на борту служили женщины. «Слабый пол» грузил 230 тонн угля в порту, забрасывал их в угольные ямы на борту, разгружал и загружал раненых и мобилизованных. И все это без выходных и отпусков. Ледокол совершил последнюю навигацию в 1962 году. В 1967 году судно перевели в Иркутское водохранилище и забыли о нем. В 1975 году корабль хотели распилить на металл, но руки так и не дошли. Судно тонуло три раза: в 1977, 1984 и 1988 годах. Последний случай стал окончательным: «Ангару» подняли и решили восстановить. Тогда деньги собирали всем городом с помощью лотерейных билетов. Билетик стоил 1 рубль, удалось продать 500 тыс. билетов, при том, что население Иркутска тогда было примерно 610 тысяч человек. В 1990 году ледокол «Ангара» открыли уже в качестве музея. В зимние месяцы ледокол мог пробивать лед толщиной 70 сантиметров. Так он прокладывал путь для паромов. «Ангара» — старейшее и единственное из первых судов ледокольного типа, сохранившихся в России. На вечном приколе. Ваш ГОРСТРОЙ