Илетская «колодка» — 8 июня 2026 г. в 08:52:42.843
Илетская «колодка» Н.А. Яналова, краевед В 1941 г. с началом Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. (далее – Великая Отечественная война) в Звениговский район Марийской АССР на территорию Илетского канифольно-мыльного завода, расположенного в пос. Красногорском, была эвакуирована из города Ржева Калининской (ныне Тверской) области колодочная фабрика имени К.Е. Ворошилова. Илетский канифольно-мыльный завод в пос. Красногорском, введенный в действие в 1937 г., перед началом войны был в составе Звениговского райпромкомбината. С началом войны перед эвакуацией колодочной фабрики из Ржева вышло постановление Совета народных комиссаров Марийской АССР: «Канифольный завод преобразуется под специальные цеха, и в дальнейшем канифольное мыло вырабатываться не будет…». До 1941 г. завод вырабатывал важнейшие виды продукции: скипидар, мыло хозяйственное, бондарные изделия, безолифные краски «сальватор», мебель, осуществлял лесопиление, деревообработку, дроволесозаготовки, бытовой ремонт. На промкомбинате было небольшое обувное производство: выпускали геленки (супинаторы для обуви), каблуки, деревянные подошвы. В июле 1941 г. начались авианалеты германских бомбардировщиков на Ржев, враг приближался. Обстановка в городе все более осложнялась. Началась эвакуация ржевских предприятий и организаций на восток. При эвакуации колодочной фабрики в Марийскую АССР первыми выехали директор Н.А. Мальков, начальник механического цеха В.Т. Садов, главный механик Я.И. Карнуп, бригада механического цеха, монтажники, строители, плотники. В дальнейшем эвакуацией специалистов и оборудования занимался заместитель директора фабрики Григорий Николаевич Мартынов. На переброску колодочной фабрики выделили всего 4 вагона. Отправили в них 40 семей рабочих, загрузили 180 тысяч болванок бука для работы на новом месте. В поселке Красногорском Марийской АССР готовились принять фабрику из Ржева: в сентябре – октябре 1941 г. шел монтаж оборудования, устанавливалось сушильное хозяйство, готовились рабочие места. В связи с ежедневным прибытием оборудования на тупик 40-го километра, который находился около железнодорожного моста через реку Илеть, и нехваткой транспортных средств для своевременной перевозки оборудования использовался весь наличный автогужтранспорт... Читать полностью на стр. 55 - 66 Марийского архивного ежегодника: gosarhivrme.ru/sites/defa...