После изменения режима контроля на эстонской стороне прохождение границы стало занимать...
После изменения режима контроля на эстонской стороне прохождение границы стало занимать больше времени, а российской стороне приходится регулировать пропуск людей и транспорта в зависимости от готовности сопредельного пункта. За несколько дней поток граждан, направляющихся из России в Эстонию через Ивангород, заметно сократился. Дополнительные ограничения затронули и грузовое сообщение через другие пункты пропуска. Сплошной досмотр изменил прохождение границы Очереди на российско-эстонской границе сохраняются после введения Эстонией с 30 сентября стопроцентного досмотра товаров и лиц, прибывающих из России. Об этом сообщило Северо-Западное таможенное управление (СЗТУ). По данным СЗТУ, изменение режима контроля непосредственно влияет на формирование очередей физических лиц и автотранспорта. При этом речь идет именно об усилении контроля на эстонской стороне. Российская таможня объясняет возникающие перед Ивангородом скопления необходимостью синхронизировать пропуск с возможностями сопредельного пункта. Ситуация особенно заметна на пешеходном направлении через российско-эстонскую границу. Через Ивангород стало проходить меньше людей Статистика СЗТУ показывает, что после введения нового режима количество людей, пересекающих границу из России в Эстонию через Ивангород, снизилось. Снижение числа пересечений само по себе не означает уменьшения спроса на поездки. Одной из причин может быть именно ограниченная пропускная способность сопредельного пункта при усиленном контроле. Российская сторона вынуждена приостанавливать пропуск Начальник таможенного поста МАПП Ивангород Евгений Скорюков сообщил, что из-за продолжительного контроля и периодических ограничений движения по мосту российская сторона вынуждена временно приостанавливать пропуск. Когда эстонская сторона не может принять очередную группу людей, поток с российской стороны фактически упирается в ограниченную пропускную способность. Дополнительным фактором остается режим работы эстонского пункта с 7:00 до 19:00. Поэтому часть граждан к окончанию рабочего времени КПП не успевает пройти все процедуры. Получается своеобразная цепочка: более длительный контроль увеличивает время обработки каждого пересекающего границу, это снижает фактическую пропускную способность, после чего очередь начинает формироваться уже перед российским пунктом. Ограничения затронули и грузовые перевозки Проблемы наблюдаются не только на направлении Ивангород – Нарва. СЗТУ сообщает о неравномерном приеме грузового транспорта через эстонские пункты Лухамаа и Койдула, сопредельные российским МАПП Шумилкино и Куничина Гора. По данным управления, эстонская сторона в отдельные периоды принимает всего один-два грузовика в час, а иногда полностью приостанавливает их пропуск. Ранее СЗТУ также сообщало об усилении контроля перемещаемых товаров. Для перевозчиков это означает, что время пересечения границы теперь зависит не только от российской пропускной способности и таможенного оформления, но и от фактической готовности эстонских пунктов принять транспорт. Сокращенный график Нарвы остается отдельным фактором Очереди на направлении Ивангород – Нарва возникали и до введения стопроцентного досмотра. С 15 июня эстонский пункт Нарва-1 работает с 7:00 до 19:00 по московскому времени, тогда как ранее он принимал пассажиров до 23:00. Российская таможня еще до изменения режима предупреждала, что сокращение времени работы сопредельного КПП может привести к увеличению очередей. Таким образом, нынешняя ситуация складывается сразу из нескольких факторов – сокращенного времени работы Нарвы, усиленного контроля на эстонской стороне и периодических ограничений движения через мост. По оценке СЗТУ, именно длительность процедур на сопредельной стороне сейчас непосредственно влияет на пропускную способность границы и образование очередей на российской стороне.