Грейдер - рынок спецтехники и коммерческого транспорта
Прочее · 30 августа 2026 г.
НАМИ-076 «Ермак»: 25-тонный гигант советского автопрома — 30 августа 2026 г. в 09:30:02.406
НАМИ-076 «Ермак»: 25-тонный гигант советского автопрома В 1963 году НАМИ построил для Минлеспрома СССР необычный тяжёлый вездеход — НАМИ-076 «Ермак». Машину создавали одновременно как специальное шасси и тягач для перевозки леса в сложных дорожных условиях. Получился настоящий тяжеловес. Снаряжённая масса «Ермака» составляла 21 т, полная — 47 т, а в составе лесовозного автопоезда она могла достигать 70–75 т. Под капотом находился 320-сильный двигатель V12. Трансмиссия включала трёхступенчатую коробку передач и двухступенчатую раздаточную коробку с блокировкой дифференциала. Машина получила планетарные колёсные редукторы, гидроусилитель руля и систему регулирования давления в огромных шинах размерности 21,00-25. 📏 Габариты: 10 750 × 3000 × 2950 мм ↕️ Дорожный просвет: 570 мм 💨 Максимальная скорость: 65 км/ч ❄️ Заявленная проходимость по снегу: до 1,5 м Любопытная деталь: первоначально «Ермак» оснащали вентилируемыми дисковыми тормозами с водяным охлаждением, позднее их заменили барабанными. С 1965 по 1968 год опытную машину испытывали как самостоятельно, так и в составе тяжёлого лесовозного автопоезда. До серийного производства проект, однако, не дошёл — для выпуска такого грузовика в СССР не нашлось подходящей производственной базы. А ведь внешне «Ермак» и сегодня выглядит так, будто способен просто завестись и отправиться в тайгу. Фото: НАМИ. __ Читайте нас в VK @pgm_editorian 🛣️ #страницы_истории @igrader