Полезного чтива на ночь вам) — 16 декабря 2025 г. в 20:38:46.370
Полезного чтива на ночь вам) https://dzen.ru/a/aUA3Hw7001G5hR-2 На Drive2, в комментарии уже отписались, что это делать совсем не нужно. Для владельца может и не нужно) Но на всякий случай приложу комментарий механика: Вы приехали ко мне менять шаровую, а я буду сначала болты отламывать, потом сверлить полдня, сверла менять, кулак этот захерачивать… Болты у Вас оригинальные конечно же с собой. Нету? Идут они как правило под заказ, и в наличии редко есть. Что делать с разобраной машиной будите? . Но если оригинальные детали долго живут почему нельзя внутри вот эти поверхности смазать? Чтобы в дальнейшем потом не было проблем. Ну вот если за три года этот болт приржавел зачем, я его буду, оставлять чистым? Чтобы он заржавел сильнее внутри? И я потом спиливал? Когда могу через 3 года просто открутить и не париться, и поменять этот сайлентблок. А если он 5 лет живет? Я что, теперь всю подвеску должен полностью отпиливать, и собирать заново с болтами? Для чего? Не понимаю. Достаточно проще смазать, и все. Есть места, где да, там вот согласен, не обязательно смазывать. Но я и туда помажу, потому что хер его знает. А вдруг этот сайлентблок проживет не 5 лет, а 10.