Грузоперевозки по России, транспортная компания «Sapsanltd»

Прочее · 6 мая 2026 г.

Открыть канал в MAX

📉 Идеальный шторм на рынке грузовиков: почему отрасль уходит в минус — 6 мая 2026 г. в 18:55:43.622

📉 Идеальный шторм на рынке грузовиков: почему отрасль уходит в минус В чем проблема Рынок грузовой техники в России вошел в фазу системного спада. Снижаются продажи, падает производство, растет давление на перевозчиков. Причина — не один фактор, а наложение сразу нескольких: перегрев рынка в прошлом, дорогие деньги, структурные перекосы и изменение модели конкуренции. ⸻ 📊 Цифры и факты — Продажи тяжелых грузовиков в I квартале 2026 года: 8,9 тыс. единиц (-30%) — Производство: 25,5 тыс. единиц (-30,1%) — Пик рынка в 2023 году: 125,7 тыс. машин (+82%) — Далее спад: • 2024 год: -19% • 2025 год: -54% — Доля китайской техники выросла до 75% рынка за 2 года — На складах и у лизинговых компаний: около 15 тыс. грузовиков (почти треть текущего рынка новой техники) — Доля лизинга в продажах: • ранее: >90% • сейчас: 46,2% — Рост себестоимости перевозок (2022–2025): более чем в 1,5 раза — Скидки на новую технику: до 30–40% — Утилизационный сбор: до 1/3 стоимости импортного грузовика — Прогноз рынка на 2026 год: • емкость: 45–50 тыс. единиц • динамика: от 0% до -15% ⸻ 📉 Что это значит для рынка Обесценение техники Из-за переизбытка предложения и агрессивных скидок рынок фактически потерял ценовые ориентиры. Новая техника дешевеет быстрее, чем формируется экономика ее эксплуатации. Кризис лизинговой модели Резкое падение доли лизинга говорит о том, что бизнес перестал тянуть долговую нагрузку. При высокой ставке выгоднее держать деньги на счетах, чем инвестировать в парк. Переизбыток мощностей Импорт техники в 2023 году превысил реальные потребности. В результате — склады, изъятия и давление на вторичный рынок. Рост издержек при падении тарифов Классический дисбаланс: расходы растут (топливо, зарплаты, финансирование) ставки на перевозки падают из-за конкуренции Дефрагментация рынка До 65% техники — у частных игроков. Это приводит к демпингу, «серым» схемам и отсутствию единых правил игры. Новая конкуренция Крупные грузоотправители начали развивать собственные автопарки. Для них транспорт — это издержка, а не источник прибыли, поэтому они могут давить рынок по цене. Рассчитать перевозку и получить прозрачный расчет можно онлайн — на сайте