Месяц «обязательных» ЭПД: небольшие перевозчики остались «на бумаге» — 2 октября 2026 г. в 08:13:25.446
Месяц «обязательных» ЭПД: небольшие перевозчики остались «на бумаге» Нештрафуемый период пока позволяет большинству участников рынка обходиться без электронных перевозочных документов. Об этом говорят данные совместного исследования логистической платформы ATI и «Ассоциации перевозчиков». 🔸 Так, к 1 октября квалифицированную электронную подпись (КЭП) на платформе загрузили лишь 16% перевозчиков. Причём показатель совсем незначительно вырос по сравнению с предыдущим замером - 9 сентября было 14,2%. Гораздо активнее шёл процесс в конце августа и начале сентября - за 15 дней доля перевозчиков с подписью выросла с 9,8% до 14,2%. 🔸 В целом всё логично: перевозчики подключались на фоне новостного ажиотажа и различных опасений. А в сентябре стало ясно, что ничего особенно плохого не происходит: штрафы за бумажное оформление не выписывают, а ФНС обещает не наказывать за это по налогам. 🔸 В Минтрансе при этом видят рост по оформлению ЭПД. За первую декаду сентября оформлено 11 млн документов, а с 1 по 20 число - уже 28 млн. Что, кстати, не противоречит статистике ATI. Тем более что платформа в основном учитывает данные небольших игроков. И даже среди них цифры заметно отличаются. Так, к 1 октября КЭП загрузили: ▪️ 27,5% юрлиц; ▪️ 20,4% ИП; ▪️ 2,4% самозанятых; ▪️ 1,6% физлиц. Крупные и средние компании подключились практически поголовно. Хотя уровень внедрения разный. Так, гендиректор «Байт Транзит» Алексей Шпикельман рассказал «Эксперту», что за первый месяц в электронном виде первый титул накладной оформили по 2 084 перевозкам, а полный цикл прошли лишь 580 из них. 🔸 Можно ли такое «ползучее» внедрение назвать провалом? По нашему мнению, скорее наоборот. Особенно с учётом сбоев и других проблем с электронным оформлением. Нештрафуемый период создаёт ситуацию эволюционного перехода, который гораздо надёжнее и безопаснее изначально предполагавшейся «даты икс». 🔸 При этом у властей есть возможности ускорить процесс без драконовских мер. Например, если инспекторы действительно начнут выносить устные замечания перевозчикам за бумажное оформление. И тем более, если такие предупреждения будет выписывать ФНС. Подписывайтесь на Грузопоток