БРЭМ-80 научили цеплять подбитую технику, не выходя под огонь
БРЭМ-80 научили цеплять подбитую технику, не выходя под огонь «Уралвагонзавод» завершил испытания модернизированной БРЭМ-80 и уже запустил её в серию. Обновлённые бронированные ремонтно-эвакуационные машины поступают в войска — с ключевым изменением, которое выглядит простым, но на передовой решает слишком многое: экипажу больше не нужно выходить из защищённого корпуса, чтобы закрепить трос на повреждённой технике. Речь о механизированной сцепке. Раньше военнослужащим приходилось работать с тросами снаружи машины, в том числе под огнём противника. Теперь БРЭМ-80 может закреплять и буксировать бронетехнику изнутри. В УВЗ заявляют, что это кратно снижает вероятность ранения экипажа. ### Не просто тягач Эвакуация подбитой машины — это не второстепенная техническая операция, а одна из наиболее опасных задач на передовой, отмечают в концерне. Повреждённую технику нужно быстро вывести с поля боя, однако именно в момент сцепки люди раньше оказывались вне брони. Новую систему проверяли при буксировке тяжёлой техники по пересечённой местности и под предельными нагрузками. Схема понятна: меньше времени экипаж проводит снаружи — меньше риск при самой опасной части эвакуации. ### Защита и связь Машину также усилили против кумулятивных боеприпасов, осколков и беспилотников. БРЭМ-80 получила радиосредства шестого поколения; их помехозащищённость испытывали в условиях активного радиоэлектронного подавления. Основа машины — шасси танка Т-80 с газотурбинным двигателем. По данным УВЗ, двигатель можно запустить при температуре до минус 40 градусов за несколько минут. Тяговые характеристики позволяют эвакуировать российскую и советскую бронетехнику, более тяжёлые западные машины, а также буксировать сразу несколько танков. В этой модернизации главный смысл не в эффектной витрине возможностей: БРЭМ-80 должна быстрее забирать технику с поля боя — и оставлять экипаж внутри брони.