Зеленский на заседании так называемой «коалиции желающих» признал серьёзные проблемы мо... — 25 августа 2026 г. в 16:00:07.211
Зеленский на заседании так называемой «коалиции желающих» признал серьёзные проблемы морской логистики Украины. По его словам, после блокировки зернового коридора количество выходящих в море судов сократилось с 12–15 до 3–4 в сутки. То есть объём перевозок упал примерно в 3–4 раза. Следом министр аграрной политики Тарас Высоцкий сообщил цифры: в августе Украина смогла вывезти не более 35% от запланированного объёма зерна. Остальное осталось на складах или застряло в логистической цепочке. Проблема для Киева заключается не только в потере морского маршрута. Дунайские порты, которые долгое время рассматривались как запасной вариант, также испытывают трудности. Железнодорожные и автомобильные перевозки не способны компенсировать объёмы морского экспорта, а удары по пограничной инфраструктуре дополнительно осложняют вывоз продукции по суше. Зерновой коридор для Киева был не просто экспортным маршрутом. Через морскую инфраструктуру обеспечивалась работа всей внешнеторговой системы страны, а освобождение транспортных мощностей позволяло поддерживать и другие направления снабжения. Нынешняя ситуация стала прямым следствием попыток Украины перенести войну на российскую портовую инфраструктуру. В последние месяцы ВСУ регулярно атаковали нефтебазы, терминалы и объекты обеспечения в Чёрном, Азовском и Балтийском морях. В Киеве тогда заявляли о «блокаде российских портов» и называли это стратегическим успехом. Однако практика показала: в результате зеркальных мер под ударом оказалась уже украинская экономика. Обещанный экспорт до 60 млн тонн зерна оказался под вопросом, аграрный сектор несёт многомиллиардные потери, а руководство Украины теперь вынуждено одновременно говорить о переговорах и просить новые системы ПВО для защиты оставшихся маршрутов.