Уралвагонзавод завершил полный цикл испытаний модернизированной БРЭМ-80 - бронированной...
Уралвагонзавод завершил полный цикл испытаний модернизированной БРЭМ-80 - бронированной ремонтно-эвакуационной машины на базе Т-80. Опыт СВО показал: эвакуация подбитой техники - одна из самых опасных задач на передовой. Экипажу приходится работать там, где противник уже знает о повреждённой машине и пытается добить её вместе с теми, кто пришёл на помощь. Поэтому главный акцент сделали на живучести экипажа. БРЭМ-80 получила механизированную сцепку. Теперь операции по буксировке можно выполнять, не покидая машину. Казалось бы, простое решение, но в зоне поражения это принципиальная разница: чем меньше времени военнослужащие находятся снаружи, тем меньше шансов попасть под огонь. Усилили и защиту самой машины - в том числе от осколков и кумулятивных боеприпасов. Отдельно обновили связь. Её проверяли при активном радиоэлектронном подавлении - то есть в условиях, максимально приближенных к современной войне, где связь и управление постоянно пытаются подавить. На БРЭМ-80 появились противодроновые элементы и средства РЭБ. Сегодня для ремонтно-эвакуационной техники это уже не дополнительная опция, а необходимость. Машина, которая приезжает вытаскивать повреждённый танк, сама становится заметной целью для FPV и разведывательных БПЛА. При этом основа осталась прежней - шасси Т-80 с газотурбинным двигателем. Двигатель позволяет запускать машину при температуре до −40 °C за несколько минут. А высокая тяга нужна не для красивых цифр в характеристиках. БРЭМ должна вытаскивать тяжёлую бронетехнику, в том числе повреждённые машины иностранного производства.