Есть техника, которую на передовой действительно ждут. Особенно когда речь идёт о бездо...
Есть техника, которую на передовой действительно ждут. Особенно когда речь идёт о бездорожье, болотах, снегу и доставке людей и грузов туда, куда обычная машина просто не доберётся. Ишимбайский завод выпускает сочленённые вездеходы «Витязь» с 1982 года. Сначала это были тяжёлые ДТ-30П и ДТ-10П, а в 2010 году в серию пошёл более компактный ДТ-3П. Но у ранних версий была проблема: американский двигатель Cummins и автоматическая коробка Allison. Для военной техники в условиях санкций такая зависимость - серьёзный недостаток. Теперь вопрос решён. «Ростех» представил ДТ-3ПМ, полностью собранный из отечественных комплектующих. Что умеет машина: ▪️грузоподъёмность - до 3,5 тонн; ▪️вместимость - до 17 человек; ▪️двигатель ЯМЗ-536 мощностью 312 л. с.; ▪️скорость на суше - до 50 км/ч, на воде - до 5 км/ч; ▪️преодолевает препятствия высотой до 1 метра; ▪️работает при температуре от −50 до +45 °C. На испытаниях вездеход прошёл около 17 тыс. км, из них тысячу - по болотам. Для армии это не просто очередная новинка выставки. Такая машина может использоваться для перевозки личного состава, доставки грузов и работы на сложных участках местности, где обычная колёсная техника теряет проходимость. Особенно важно, что удалось уйти от иностранных двигателей и трансмиссии. Своя компонентная база - это не только вопрос импортозамещения, но и возможность обслуживать, ремонтировать и производить технику без оглядки на зарубежных поставщиков. Теперь главное - довести дело до серийных поставок в войска. На фронте подобные машины нужны не на бумаге и не в презентациях, а в реальной работе.