Финны могут потерять значительную часть грузооборота без российских удобрений. К такому...
Финны могут потерять значительную часть грузооборота без российских удобрений. К такому выводу пришли участники рынка после того, как Россия повысила железнодорожные тарифы на грузовые перевозки в Финляндию в восемь раз. Нововведения начали действовать с 1 июля 2026 года. По данным финского издания Yle, принятое решение делает импорт российских минеральных удобрений экономически невыгодным. Местные операторы считают, что поставки полностью прекратятся в ближайшие 1-2 недели. Сильнее всего может пострадать порт Хамина-Котка (терминал Муссало), через который в 2025 году прошло почти 3 млн тонн удобрений (23% всего грузооборота порта). В частности, туда шли поставки удобрений с производственной площадки компании «Фосагро», расположенной в городе Волхове Ленинградской области. Заменить такой грузопоток в короткие сроки будет достаточно сложно, отмечают эксперты. Ситуация ударит и по местным сельхозпроизводителям, которые ещё не отошли от последствий перекрытия Ормузского пролива. По словам представителя отраслевого союза MTK Макса Шульмана, на долю удобрений, импортируемых из России, ранее приходилось около 10–15 % от общего объёма импорта минеральной продукции в Финляндию. ▪️ Напомним, что Финляндия входит в число стран, которые активно поддерживали введение запрета на импорт удобрений из России. Подписывайтесь на Химпром
Канал в каталоге Максиметера
6 840 подписчиков · IT и технологии