Помните мое вечное занудство, что в горы (точнее на горные перевалы и горное бездорожье...
Помните мое вечное занудство, что в горы (точнее на горные перевалы и горное бездорожье), нужно выезжать только на внедорожной резине и хотя бы с полным приводом? Ну вот наглядный пример. Даже я — опытный и аккуратный водитель, у которого стоит специальная, усиленная резина. На абсолютно легком маршруте, поймал в колесо острый камень. Который мне буквально надорвал покрышку. А если бы это была обычная дорожная резина, то боюсь от колеса ничего не осталось. В горах колеса в постоянной нагрузке: и подвеска, и резина. Любая пробуксовка может стать последней. А если быть честными. То мне даже немного стыдно. Постоянно рассказываю про безопасность, а в этой поездке оказался без запаски (она от времени оказалась просто непригодной). Но главное, я понадеялся на авось и не взял с собой специальные жгуты для мелких порезов. Хотя обычно вожу. Были только саморезы от проколов. И как итог, наше приключение со спуском с гор (с пробитым колесом вообще-то) и ремонтом колеса, чтобы ехать дальше, затянулось на 5 часов. Спас пасечник до которого смогли добраться, отвез колесо в ближайшее крупное селение (Чикола) в шиномонтаж и привез обратно. Горы не прощают ошибок! Важное уточнение: в видео я подкачиваю колесо, чтобы добраться до этого пасечника. У меня очень мощный, стационарный компрессор, который позволил накачивать его очень быстро, несмотря на дырку. С обычными, стандартными автомобильными компрессорами такое бы не сработало. Перекаченного колеса хватало буквально на 5 минут езды, чтобы оно спустилось в ноль, дальше опять подкачка. 🏔️Подписаться на Хиждвиж 🧭Путеводитель с маршрутами 💬ОБСУДИТЬ В ЧАТЕ