Метро к аэропорту, которого нет — 12 июня 2026 г. в 08:04:00.926
Метро к аэропорту, которого нет На фотографиях станция московского метрополитена «Аэропорт». Это первая односводчатая станция, построенная открытым способом. Да, в ней нет такого масштаба и технологической дерзости, как в ленинградских односводчатых станциях по типу Политехнической или Пионерской, которые строились позже закрытым способом (полностью под землей). Но, это и понятно - ведь она первая. Станция была открыта еще до войны - 11 сентября 1938 года в составе второй очереди Московского метрополитена! Архитекторы Б. С. Виленский и В. А. Ершов при проектировании стремились создать ощущение лёгкости и динамики. Они хотели, чтобы пассажирам казалось, будто они находятся... на аэродроме! На путевых стенах и сводах станции расположены веерообразные рельефные полосы, по задумке напоминающие стропы парашюта. В 1910 году на Ходынском поле, расположенном неподалёку от нынешней станции метро, был открыт аэродром Московского общества воздухоплавания. При советской власти он получил название «Центральный аэродром имени М. В. Фрунзе». С 1 мая 1922 года с Центрального аэродрома начали выполняться первые в истории России регулярные международные почтово-пассажирские авиаперелёты. В 1931 году на нём появился первый в СССР аэровокзал. На аэродроме совершали свои полёты выдающиеся лётчики П. Н. Нестеров, С. И. Уточкин, В. Коккинаки и В. П. Чкалов! Последний самолёт взлетел отсюда 3 июля 2003 года. Аэропорт давно застроен домами и развлекательными центрами. Но, назвние советской станции удалось сохранить! Подписывайтесь на Хочу в СССР!