Как спасти субмарину со дна океана
Как спасти субмарину со дна океана В мае 1939 года у побережья американского штата Нью-Гэмпшир разыгралась трагедия, за которой без преувеличения следил весь мир. Новейшая дизельная подводная лодка ВМС США «Сквалус» вышла в море на плановые ходовые испытания. На борту находились пятьдесят девять членов экипажа. Во время отработки срочного погружения заклинило огромный клапан главного воздухозаборника. Ледяная океанская вода под чудовищным давлением хлынула в машинное отделение. Корма субмарины мгновенно потяжелела, и лодка камнем рухнула на дно на глубину семьдесят четыре метра, зарывшись носом в плотный ил. Двадцать шесть моряков в кормовых отсеках погибли в первые секунды. Оставшиеся тридцать три человека успели задраить переборку носового торпедного отсека. До 1939 года затонувшая на такой глубине подводная лодка означала гарантированную смерть экипажа от удушья. В истории флота еще никому не удавалось спасти людей из стальной ловушки на океанском дне. Все предыдущие аварии заканчивались братскими могилами. Но на счастье подводников в спасательную операцию вмешался человек исключительного ума и характера - капитан-лейтенант Чарльз Момсен. Момсен годами боролся с консервативным флотским командованием, доказывая, что людей со дна спасать можно. Он разработал индивидуальный дыхательный аппарат (легкое Момсена) и спроектировал уникальный десятитонный спасательный водолазный колокол. До аварии «Сквалуса» флотские адмиралы считали его идеи дорогой блажью. Когда пришла беда, Момсен лично возглавил операцию. Он вывел в море спасательное судно, водолазы на ощупь в ледяной воде нашли затонувшую лодку и закрепили трос на аварийном люке. Момсен применил новейшую дыхательную смесь из гелия и кислорода, чтобы водолазы не теряли рассудок от азотного наркоза на глубине семидесяти метров. Затем спасательный колокол опустили на крышку люка субмарины, откачали воду из переходной камеры и открыли задрайки. За четыре сложнейших спуска, борясь со штормом и обрывами тросов, команда Момсена подняла на поверхность всех тридцать три выживших моряка. Ни один человек не остался на дне. Меня в фигуре Чарльза Момсена восхищает редкое качество настоящего мужчины: он не опустил руки, когда его изобретения высмеивали начальники, продолжал гнуть свою линию и довел технологию до ума. А когда пробил час, спас десятки чужих сыновей и отцов. Спокойный профессионализм и вера в свое дело всегда побеждают бюрократию.