Ходос Авто - контрактные двигатели

EcoBoost — когда-то это слово звучало как билет в будущее: турбо, мощь, экономия. Сегодня у многих оно вызывает только тяжелый вздох и нервное потирание кошелька. Но мы не из тех, кто ноет. Мы научились решать задачки, которые подкидывают эти «проблемные» моторы, и делаем это с душой. На видео — как раз один из таких случаев: частичный ремонт двигателя, где мы вернули агрегат к жизни без лишней мишуры и паники. А по ссылке вас ждет детальный обзор нашего контрактного мотора — свежий, проверенный и готовый к бою. Кстати, такие движки у нас всегда в наличии, так что если ваш EcoBoost подал признаки усталости — не тяните, залетайте смотреть! 🔧🚗💨 https://www.youtube.com/watch?v=_vItf3dPAiA&t=246s

Ох уж эти творческие мучения, все персонажи вымышлены и ни один стул не пострадал. Ну, а предмет горячего спора можно оценить по ссылке https://www.youtube.com/watch?v=p90LeLNaUwU

+6

Isuzu 4HK1: надёжен в работе, жёсток в ремонте. Этот мотор заслуженно ценится за ресурс, но при дефектовке агрегата важно знать его конструктивные особенности. Шестерёнчатый привод ГРМ — решение надёжное, однако именно из-за него обработка плоскости ГБЦ запрещена: малейшее изменение высоты блока нарушает геометрию привода и выводит из строя всю систему. Коленчатый вал ремонтных вкладышей не имеет — при износе шеек только замена или перешлифовка под нестандарт с поиском вкладышей за рубежом. Зато поршневая группа приятно удивляет: в блоке стоят сухие гильзы без натяга, которые при необходимости меняются без спецоборудования — почти в полевых условиях. Перед покупкой обязательно загляните эндоскопом в цилиндры: ступенька в верхней мёртвой точке скажет о состоянии мотора больше, так как…