🔵 «Красная стрела» была синей.
🔵 «Красная стрела» была синей. Первые вагоны — деревянные, выкрашенные в синий. Красной «Стрела» звалась не по цвету: красный был цветом эпохи, а поезд запускали как витрину новой страны. Перекрасили состав только в 1962-м. Через тридцать с лишним лет после первого рейса. Таких несовпадений в её истории много. Первый в советских железных дорогах вагон СВ появился именно здесь — и делали его вручную: в депо брали обычное четырёхместное купе, снимали верхние полки, а на их место вешали зеркала и светильники. Отправление в 23:55 объясняют распоряжением наркома путей сообщения Кагановича: командированный, выехавший до полуночи, получал суточные за лишний день. А первый послеблокадный рейс, в марте 1944 года, шёл с платформой, на которой стояла зенитная установка. Обо всём этом рассказывает Павел Дунаев — начальник научно-просветительского отдела Музея железных дорог России и автор проекта «Поезд №1». Разговор будет о быте тридцатых, о «Стреле» в войну, о восточногерманских вагонах, в которых ездил рядовой советский пассажир. И под конец мы зайдём в настоящий вагон легендарного экспресса. 🎟 Группа маленькая — десять человек. Свободно пять мест. Повторять эту экскурсию не планируем. 19 августа, ср, 18:30 — 20:30 Посмотреть анонс и записаться: клик