В Башкирии частные перевозчики планируют обновить подвижной состав
В Башкирии частные перевозчики планируют обновить подвижной состав К транспортной реформе подключаются частные перевозчики: в планах — обновление подвижного состава и перевод техники на метановое топливо, что позволит снизить издержки, выросшие из-за цен на запчасти, топливо и содержание автопарка. Так, с середины 2019 года в «Башавтотранс» закуплено более 1600 автобусов малого, среднего и большого классов. Средний возраст автобусов не превышает пяти лет, доля таких — более 75%. В сентябре Стерлитамак получил 10 новых автобусов, в начале октября «Башавтотрансу» передали 25 «НефАЗов» для Уфы и Нефтекамска, до конца года парк пополнится ещё 53 автобусами — это разгрузит маршруты в часы пик. Предприятие обслуживает 584 маршрута, ежедневно на линию выходит более 1200 автобусов, перевозящих почти 400 тыс. пассажиров; годовой пассажиропоток вырос с 79 млн поездок в 2018 году до 125,2 млн в 2025-м. Между тем, некоторую часть рынка занимают и частные перевозчики. Например, «Автомиг» ежедневно выпускает 57 автобусов на маршруты № 167п и 258п. «Цены на топливо и запчасти растут постоянно, последние приходится заказывать из Китая — это недешево. Проезд сильно занижен по отношению к ценам и топливу, тем не менее держим стоимость на прежнем уровне», — отметил исполнительный директор Александр Савин. ИП Евгений Сенча обслуживает маршруты № 65, 246 и 65 в Уфе и Уфимском районе, № 216 — в стадии становления. Ежедневно выходит от 8 до 15 автобусов. «Цена на запчасти и солярку далеко впереди стоимости проезда. Подвижной состав надо обновлять и постоянно обслуживать. Потому и рассматриваем переход на метановое топливо — качество перевозок не должно хромать», — заявил он. Подписывайтесь на официальный канал «Башинформ» в МАХ - @bashinform