150 лет «воротам в Азию»: как железная дорога изменила Оренбург
150 лет «воротам в Азию»: как железная дорога изменила Оренбург Ровно полтора века назад, 3 ноября 1876 года, в Оренбург пришёл первый поезд. Об этом событии тогда сообщила газета «Оренбургский листок», и с него началась новая история степной столицы. Магистраль от станции Батраки построили по указу императора Александра II. Она стала первой железной дорогой, которая перешагнула Волгу на пути в Азию, и связала центр империи с её восточными рубежами. Для Оренбурга это означало превращение в крупный транспортный узел. При Александре III и Николае II путь дотянули до Ташкента. Так открылась торговля с Бухарой, Хивой и Индией, а замысел Петра I — распахнуть «ворота в Азию» — обрёл реальные очертания. За 150 лет магистраль не раз меняла название: Оренбургская, Ташкентская, Самаро-Златоустовская, теперь Южно-Уральская. Суть осталась прежней — дорога по-прежнему остаётся важным экономическим мостом между Россией и Востоком.