В продолжение темы расскажу про Китайский хак «1+4» — 17 июля 2026 г. в 18:33:45.918
В продолжение темы расскажу про Китайский хак «1+4» В большинстве стран закон требует человека за рулём фуры. Это стопорит применение беспилотного транспорта. Китайцы обошли это красиво. Pony.ai вместе с SANY катают схему «1+4». Первый грузовик ведёт живой водитель. Четыре следом идут автономно, держась за лидером. Человек за рулём есть? Есть. Закон соблюдён. Цифры по испытаниям: — километр перевозки дешевле на 29% — маржа выше на 195% — выбросы на машину ниже на ~60 тонн в год Работает на предсказуемых маршрутах: порты, фиксированные региональные плечи. Теперь — один человек следит за колонной из пяти. Профессия мутирует в оператора. Пока спорят, заменит ли ИИ водителей, китайцы просто изменили единицу труда: с «одна машина» на «одна колонна»=) Например, Европа пошла другим путём. MAN и DB Schenker тестировали колонны на A9 ещё в 2017-м. Они ждут, когда дозреют закон и технология. Pony.ai тем временем возит грузы. У них ~200 грузовиков и миллиард тонно-километров за плечами, с этого года — серийное производство. Разница в подходе: одни ждут разрешения, другие ищут форму, в которую их задача помещается прямо сейчас. Это работает не только в логистике. Почти в любой зарегулированной отрасли есть зазор между «что запрещено буквой закона» и «что вы придумали, будто запрещено». В медицине, финансах, найме, работе с персданными. Вопрос, который стоит себе задать: где вы ждёте разрешения, которое вам уже не нужно? 📎 Pony.ai (Auto China 2026), CnEVPost, trans.info