Китай и Россия развивают разные технологии для увеличения грузопотока на железных дорогах — 11 декабря 2025 г. в 14:55:19.063
Китай и Россия развивают разные технологии для увеличения грузопотока на железных дорогах Китай успешно испытал систему «виртуальных сцеплений», которая позволяет грузовым поездам двигаться плотной колонной без физического соединения. Семь составов общим весом 35 тыс. тонн синхронно прошли маршрут, управляясь по беспроводным сигналам. Эта технология, сокращая интервал между поездами с километра до 50-100 метров, может увеличить пропускную способность существующих линий более чем на 50% без дорогого строительства новых путей. Тем временем в России, в лице РЖД, выбран иной стратегический путь. Основной акцент делается на создание полностью автономных (беспилотных) грузовых поездов. В 2023 году прошли первые испытания такого состава на полигоне Восточного полигона (Транссиб). Технология основана на системах компьютерного зрения, связи и интеграции в «цифровой двойник» инфраструктуры. Её цель — повысить безопасность и пропускную способность за счёт исключения человеческого фактора и более точного управления движением каждого состава в единой цифровой среде. Обе страны решают одну задачу — рост грузооборота без колоссальных затрат на новую инфраструктуру. Китай фокусируется на синхронном движении поездов-колонн, в то время как Россия развивает более комплексный подход с полной автономизацией каждого состава. ▪️ Все про импорт и логистику