«Груз сдан — поступления нет»: как устранить разрыв ответственности между перевозчиком ...
«Груз сдан — поступления нет»: как устранить разрыв ответственности между перевозчиком и ФФ-складом Ситуация: на складе в Гуанчжоу завершали приёмку очередной партии для России. Экспедитор подтвердил: «Груз сдан». А ФФ-склад отвечает: «Уведомления о поступлении нет». Вы пишете обеим сторонам, но однозначного ответа нет: непонятно, где груз и кто отвечает за несогласованность. В чём проблема При раздельной логистике — доставка у одного подрядчика, хранение у другого — возникает разрыв зоны ответственности. Каждый фиксирует выполнение своих обязательств, но единой точки подтверждения передачи груза нет. При задержке или повреждении стороны перекладывают ответственность друг на друга, а вы теряете время на сбор доказательств вместо продаж. Как выстроен процесс у нас Моя команда много лет работает на маршруте Китай — Россия и закрывает логистику под ключ: · приём и консолидация груза в Гуанчжоу; · перевозка; · таможенное оформление; · ФФ-склад; · конечная доставка по России. Ключевые принципы: 1. Единая зона ответственности. Вы работаете с одним менеджером — ответственность не передаётся между подрядчиками. 2. Прозрачность. Ключевые этапы движения груза отслеживаются. 3. Предварительная проработка рисков. Перед отправкой фиксируем сроки и проговариваем возможные сценарии. Если вам знакома ситуация, когда партнёры не дают чётких ответов, перекладывают ответственность, и вы не можете оперативно установить местонахождение груза — напишите мне: @id5029298597_bot Возьмём ваш запрос в проработку, учтём особенности бизнеса и предложим оптимальное решение. Всю логистику берём под ключ. На фото — груз на паллетах без упаковки на нашем складе в Китае. 👉 МОЙ КАНАЛ В ТЕЛЕГРАМ