За последние сутки наши беспилотники несколько раз атаковали Южный мост в Киеве — 2 октября 2026 г. в 06:37:05.578
За последние сутки наши беспилотники несколько раз атаковали Южный мост в Киеве После первых попаданий его обследовали, движение частично восстанавливали. Затем последовали новые удары. Почему именно Южный мост? Действительно, в Киеве девять мостов через Днепр, (Северный, Петровский ж/д мост, Подольский — не введен в эксплуатацию, Парковый пешеходный мост, Мост Метро, Мост Патона, Дарницкий ж/д — не эксплуатируется, Дарницкий авто+ж/д, Южный) хотя для логистики пригодны только шесть из них. Но все равно, возникает вопрос, почему несколько раз бьют по одному и тому же объекту? Южный мост — это не просто шесть автомобильных полос через Днепр. По нему проходит зеленая линия киевского метро. В конструкции перехода проложены водовод диаметром более метра, теплотрассы и кабельные коммуникации. До 2022 года мост пропускал до 100–110 тысяч автомобилей в сутки при первоначальной расчетной интенсивности около 18–20 тысяч. Киевские власти сами указывали, что значительная часть движения по нему была транзитной. Особенно важен Южный для грузового транспорта. Есть еще большой мост Патона, но он старый и имеет серьезные ограничения и движение грузового транспорта по нему запрещено. Есть Дарницкий мост, который способен принять часть транспорта, но его подъезды хуже встроены в дорожную сеть. Северный мост находится значительно выше по Днепру и для многих маршрутов означает серьезное изменение пути. Подольский переход находится в стадии достройки с 2003 года и вряд ли его когда-то смогут достроить. Есть еще мост Метро. Он чрезвычайно важен для пассажирских перевозок, потому что по нему проходит линия метро, но Южный отличается тем, что в одной точке совмещает сразу несколько функций: автомобильное движение, грузовой транзит, метро и инженерные коммуникации. Потеря Южного моста не изолирует левый берег Киева от правого, но транспорт придется перераспределять между другими мостами, а они и без того сильно загружены. Причем для создания проблем мост необязательно разрушать. Это мы уже увидели после первых ударов. Киевские власти сообщили, что критических повреждений основных конструкций не обнаружено. Но движение пришлось останавливать, сооружение обследовать, работу зеленой линии метро менять, автобусы отправлять через другие переправы. Специалисты в области мостостроения обращают внимание на конструкцию Южного моста. Это вантовый мост с большим судоходным пролетом. Его удерживает система из 144 вант. Предполагается, что последовательные удары по мосту могут быть направлены на накопление повреждений отдельных конструктивных элементов, а значит, киевские власти будут вынуждены постоянно ограничивать движение по мосту.