Колхоз «Путь к коммунизму»: одна команда
Колхоз «Путь к коммунизму»: одна команда В сельском хозяйстве водитель — это не просто человек за рулём, а настоящий универсал. Ему приходилось садиться за руль любой техники: быть то трактористом на посевной или уборке урожая, то комбайнёром в поле, то экспедитором с грузом зерна до элеватора. За десятилетия работы наши водители освоили множество профессий и всегда были там, где была нужна их помощь. Самым напряжённым временем был активный сельскохозяйственный сезон. Каждая единица техники имела свою зону ответственности: кто-то подвозил семена к сеялкам, кто-то занимался химической прополкой полей, а кто-то сутками вывозил урожай с поля и доставлял фураж на фермы. И со всеми этими задачами они справлялись блестяще. Колхоз «Путь к коммунизму» считался крупным хозяйством с огромным автопарком. В нём работали машины всех поколений: от стареньких ГАЗ-51 и ГАЗ-52 до современных КамАЗов. На них трудились как молодые шофёры, так и опытные ветераны. Это был единый механизм, одна большая команда, у каждого члена которой была своя задача. Какие только грузы ни возили наши водители! Для нужд хозяйства они доставляли товары из разных уголков области, а порой и за её пределы: Лес и пиломатериалы, шерсть; Строительные материалы (уголь из Харанорского карьера, газ-пропан из Читы); Всё необходимое для жизни овцеводческих стоянок и молочно-товарных ферм: сено, дрова, воду, фураж. Особую роль играли водители бензовозов из Борзи, которые бесперебойно снабжали колхоз топливом. Благодаря им никогда не было срывов ни посевной, ни уборки. Это были профессионалы высокого класса, люди старой закалки. Среди них были: - Сварщики, обслуживавшие все бригады на своём верном ГАЗ-52. - Водители зерновоза («сазика»), работавшие на току. - Молоковозчики, которые каждый день в любую погоду обеспечивали доставку молока — груза особого характера. - Газовики, следившие за газовыми баллонами и оборудованием. - Шофёр руководства, один из первых выехавший на своей Волге за границу — в Китай. - Специалист по переоборудованию, который своими руками переделал «Урал» для вывоза круглого леса из тайги в Акшу. - Специалисты сельхозтехники, обеспечивающие своевременное техническое обслуживание и поставку запчастей. - Электрики, благодаря которым на каждой стоянке, ферме и в сёлах всегда было электричество. - Пожарные, сохранившие базу и автотранспорт. Один из таких автомобилей — пожарный ГАЗ-51 — сейчас стоит на постаменте в г. Чите. - Водители ЗИЛов, поставлявших запчасти и спецоборудование. - Крановые операторы, выполнявшие доставку крупногабаритных грузов. Водители школьных автобусов. Из воспоминаний Анны Ивановны Комиссаровой жительницы с.Первый Чиндант: «Первая женщина-шофёр у нас в колхозе была Мария Максимовна Васильева-Сыромятникова, рабочая ДЭУ-504 города Борзя. Она управляла самосвалом и возила камень и щебёнку на дамбу от моста до горы в местечке Проточка». Из книги Николая Павловича Золотухина: «В 1962 году наш колхоз „Путь к коммунизму“ стал инициатором Всесоюзного движения под девизом „Живёшь на селе — овладевай техникой!“. Только за первый учебный год (1962–1963) на курсах всеобуча специальность шофёра получили 26 человек...» Прошло время. Кого-то уже нет с нами, а кто-то и сейчас в здравии выполняет свою работу. Но память о труде этих людей остаётся. Мы листаем страницы старого альбома и вспоминаем водителей нашего колхоза «Путь к коммунизму». Возможно, среди этих имён вы узнаете своего родственника, соседа или товарища по работе. Поделитесь своими воспоминаниями, добавьте фотографию из семейного архива — вместе сохраним эту историю.