Советские гиганты — 1 июня 2026 г. в 13:51:41.827
Советские гиганты С давних времён люди стремились упростить свою жизнь с помощью различного рода самоходных машин. В строительстве и других отраслях народного хозяйства научно-технический прогресс ознаменовался широким применением огромных машин. Такая техника играет важную роль в различных отраслях промышленности, обеспечивая выполнение сложных задач и увеличивая производительность труда. Сегодня мы расскажем об одних из самых мощных и впечатляющих видах техники СССР. 1. Каток Д-400. Д-400 – это трёх валковый щебёночный каток Д-400, который использовался на заключительном этапе укладки дорожного полотна для шлифовки. Его трёх валковая схема позволяла равномерно распределять вес катка, делая покрытие более ровным. Вес катка с балластом достигал 155 тонн, длина составляла чуть более 6 метров, ширина – 2 метра, а высота – 2,5 метра. Приводился в движение бензиновым двигателем У5М мощностью 40 лошадиных сил. Этот каток применялся до 1978 года, когда его заменили на двухосные модели, способные выполнять те же задачи с меньшими трудозатратами. 2.БелАЗ-75501 Это самый крупный карьерный самосвал в истории СССР. Созданный в 1991 году, этот самосвал предназначался для перевозки грузов в сложных условиях глубоких карьеров при температуре воздуха от -50 до +50градусов. БелАЗ-75501 оснащался двенадцати цилиндровым дизелем Д49 мощностью 3150 лошадиных сил и электромеханической трансмиссией. Его высота составляла почти 7метров, ширина – 8 метров, а длина – более 15 метров. Грузоподъёмность самосвала достигала 280 тонн. Однако, несмотря на успешные испытания, серийное производство этого гиганта так и не было налажено, и опытный экземпляр был разобран на металлолом в начале 2000-х годов. 3. Тяжеловес Т-800 Т-800 - сверхтяжелый гусеничный трактор, выпуск которого начался в 1983 году на Челябинском тракторном заводе. Этот трактор предназначался для выполнения энергоёмких работ в горнорудной промышленности, а также для крупных земляных работ в дорожном и мелиоративном строительстве. Т-800 оснащался дизельным двигателем 6ДМ-21Т объёмом 43,6 литра и мощностью 820 лошадиных сил. Он имел гидромеханическую трансмиссию и эластичную подвеску. Его масса составляла 106 тонн. Среди самых знаменитых проектов, в которых участвовал Т-800, было строительство Южноуральской атомной электростанции. Советские инженеры создали поистине впечатляющие машины, которые до сих пор вызывают восхищение.