Кризис в Ормузском проливе меняет логистику мировой химии — 5 июня 2026 г. в 07:36:01.150
Кризис в Ормузском проливе меняет логистику мировой химии Кризис вокруг Ормузского пролива стал для химической отрасли проверкой устойчивости поставок. Через этот маршрут идут нефть и нефтепродукты, сжиженный природный газ, сжиженные углеводородные газы, а также важные для нефтехимии и промышленной химии грузы: нафта, метанол, аммиак, карбамид и полимерная продукция. Нарушение движения через пролив быстро отражается на производстве пластмасс, удобрений, растворителей, смол и синтетических материалов. По данным Международного энергетического агентства, в 2025 году через Ормузский пролив проходило около 20 млн баррелей нефти и нефтепродуктов в сутки. Через тот же маршрут шёл сжиженный природный газ из Катара и ОАЭ: эти поставки составляют почти пятую часть мировой торговли СПГ. Быстро изменить такую логистику сложно: обходные мощности ограничены, а для катарского СПГ альтернативного маршрута к мировым рынкам фактически нет. Для химического рынка последствия измеряются конкретными партиями сырья и продукции. Wood Mackenzie оценила, что месячный сбой в Ормузском проливе затормозил экспорт около 7 млн тонн сырья для крекинга, 2 млн тонн пластиков и 4 млн тонн газохимической продукции, включая метанол, аммиак и карбамид. Основной удар пришёлся на азиатских покупателей: именно они сильнее всего зависят от поставок нефтехимического сырья из Персидского залива. Нафта здесь один из главных примеров. Это лёгкая нефтяная фракция, из которой на крекинг-установках получают этилен, пропилен и другие базовые продукты для производства пластмасс, синтетических волокон, покрытий и растворителей. В мае Abu Dhabi National Oil Company (ADNOC) возобновила экспорт нафты через оманский порт Сохар, чтобы снизить зависимость от прохода через Ормуз. Речь идёт о грузе с НПЗ Ruwais в Абу-Даби, который поставляет нефтехимическое сырьё в Азию. В апреле из-за проблем с судоходством компания остановила отгрузки примерно 1 млн тонн нафты в месяц. Возвращение части объёмов на рынок помогло снизить азиатские цены с мартовского пика около $1300 за тонну до $788 за тонну. Ещё одна чувствительная сфера — рынок удобрений. В материалах Конференции ООН по торговле и развитию (UNCTAD) говорится, что нарушения судоходства в Ормузском проливе повышают риски для энергетики, торговли удобрениями и уязвимых экономик. Для рынка это означает давление сразу по нескольким направлениям: дорожают перевозки, растут страховые риски, а покупатели заранее ищут другие источники сырья. Если движение через пролив стабилизируется, цены на отдельные продукты могут продолжить снижение. Однако для химических компаний вывод уже понятен: поставки через Персидский залив требуют большего запаса прочности. Компании будут внимательнее оценивать маршруты, страховые условия, складские запасы и доступность альтернативных поставщиков. #хиа_промышленность ХИА — главные новости из мира химии ВК | Дзен | Сайт