«Тула», «Турист», «Тулица», «Муравей»
«Тула», «Турист», «Тулица», «Муравей» Мотороллеры в Советском Союзе выпускали два машиностроительных завода ― Вятско-Полянский и Тульский. Прообразом мотороллера «Вятка» стала итальянская двухколесная «Веспа». Выпускали мотороллер с 1957 по 1961 год. Это транспортное средство было доступнее, чем мотоциклы и, тем более, легковые машины. И в основном расходилось по простым советским гражданам. В пятидесятых годах в СССР идет активное развитие сельского хозяйства. На новый уровень выходит промышленность. Появляется потребность в компактном и экономном грузовом транспорте – подвезти, доставить быстро небольшой груз. 19 июня 1956 года правительство государства ставит задачу перед Тульским машиностроительным заводом – организовать производство мотороллеров. Через две недели заводу уже поставили план: до конца года сделать две с половиной тысячи мотороллеров. Первая опытная партия была изготовлена менее чем через год. Легковой мотороллер назвали «Т- 200 Тула». В том же пятьдесят седьмом тульские машиностроители сконструировали грузовой вариант ― с кузовом и фургоном. Позднее ― с изотермическим кузовом. Проверку трехколесные мотороллеры прошли, бегая сначала по заводу, а потом и по городу. Так разработка вышла в серию. Легковой мотороллер «Тула» был со временем модифицирован и обзавелся коляской. В 1967 году на смену «Туле» приходит более надежный мотороллер «Турист». Его сменила «Тулица». На базе всех легковых мотороллеров были разработаны грузовые модели грузоподъемностью до 255 килограммов, с различными кузовами. Некоторые даже с закрытыми кабинами. Все они получили родовое имя ― «Муравей». Тульские мотороллеры–грузовички пользовались исключительной популярностью не только в СССР и странах соцлагеря. Сборка мотороллеров из готовых узлов была организована в Аргентине, Мексике и Колумбии. Выпуск мотороллеров на Тульском машиностроительном заводе прекратили в 1995 году. Сейчас предприятие выпускает уже «внука» первого мотороллера. Это электрические четырехколесные внутризаводские транспортные средства «Муравей». И напоследок. Мало кто знает, что тульский мотороллер некоторое время служил на ВДНХ в качестве мототакси. К передней части машины был пристыкован двухместный кузов. В конце пятидесятых годов пятьдесят экземпляров мототакси развозили советских граждан по главной выставке достижений страны. Мотороллер грузовой «ТГ-200». 1958 г. Мотороллер грузовой «ТГ-200». 1958 г. @gimtula