Исторический старт: рекорд на пределе возможностей — 18 июня 2026 г. в 15:00:02.789
Исторический старт: рекорд на пределе возможностей 18 июня 1937 года самолёт АНТ-25, который из-за огромного запаса топлива и особенностей конструкции едва мог взлетать с обычного аэродрома, поднялся в воздух под Москвой и спустя 63 часа приземлился в американском Ванкувере. К моменту посадки в баках оставалось около 100 литров топлива из более чем шести тысяч — экипаж летел буквально на пределе возможностей техники. Замысел и подготовка к экспедиции Идея перелёта через Северный полюс появилась ещё в начале 1930-х годов как способ значительно сократить путь между СССР и США. Первая попытка состоялась в 1935 году, но была прервана из-за технических проблем. После этого Георгий Байдуков убедил Валерия Чкалова возглавить новый экипаж, в который также вошёл штурман Александр Беляков. Сначала лётчики успешно выполнили беспосадочный перелёт на Дальний Восток, а затем получили разрешение на трансполярный маршрут в Америку. Особенности легендарного АНТ-25 АНТ-25 создавался в ЦАГИ под руководством Андрея Туполева специально для рекордных дальних перелётов. При размахе крыла 34 метра и длине фюзеляжа всего 13 метров он мог брать более шести тысяч литров топлива. Ради его эксплуатации под Москвой даже построили одну из первых в стране длинных бетонных взлётных полос. Хроника трансполярного рейса Полёт начался в 4:05 утра 18 июня. Маршрут проходил через Землю Франца-Иосифа и Северный полюс. Экипажу пришлось бороться с обледенением, нехваткой кислорода и проблемами с системой охлаждения двигателя. Безопасность обеспечивала развернутая вдоль Северного морского пути сеть радиостанций, а помощь в случае аварии были готовы оказать ледоколы и суда. В радиосопровождении участвовала и дрейфующая станция «Северный полюс-1» под руководством Ивана Папанина. Вынужденная посадка и её цели Посадка в Ванкувере стала вынужденной: до Сан-Франциско топлива уже не хватало. Однако такой вариант был предусмотрен заранее. Ещё до старта советское руководство согласовало перелёт с американской стороной и допустило возможность посадки в Канаде или другом городе Северной Америки в случае необходимости. Путь от первых робких полетов Отто Лилиенталя к триумфу экипажа Чкалова над Северным полюсом в 1937 году — это летопись великого прогресса. Лилиенталь первым доказал, что человек способен подняться в небо, а советские пилоты на АНТ-25 превратили авиацию в инструмент покорения мировых расстояний. 📕 Книга Д. А. Соболева «Отто Лилиенталь» — первая в России полная биография конструктора, подарившего нам крылья. Основанное на уникальных архивных материалах, издание раскрывает истоки инженерного подвига, без которого не состоялись бы великие перелеты XX века. Это вдохновляющая история о том, как научная смелость превращает небо из враждебной стихии в доступную трассу. Издательство «НАУКА» TG | MAX | ВК