Toyota 2000GT — и это одна из самых красивых историй в японском автомобилестроении. 🚗В...
Toyota 2000GT — и это одна из самых красивых историй в японском автомобилестроении. 🚗Всё началось в 1965 году: на Токийском автосалоне Toyota показала прототип 2000GT, созданный совместно с Yamaha. До этого Япония не выпускала спортивных машин подобного уровня, и модель должна была заявить стране о себе на мировом рынке. Известно, что изначально проект вела именно Yamaha, а Nissan отказался от него раньше — Toyota подхватила эстафету и превратила идею в шедевр. Серийный выпуск стартовал в 1967 году. Под длинным капотом стояла рядная «шестёрка» объёмом 2,0 литра (позже 2,3 л для рынка США) с разработанной Yamaha головкой блока, 3 карбюратора и порядка 150 л.с. Машинка разгонялась до 220 км/ч — на голову выше большинства современников. Было построено всего около 350–350 экземпляров, из них 62 в версии MF10L для США с левым рулём. Сегодня 2000GT — святыня коллекционеров: на аукционах хорошие экземпляры уходят за суммы, сопоставимые с классическими Ferrari. Отдельная страница истории — кино. В фильме «Живёшь только дважды» (1967) на жёлтой 2000GT ездил сам Джеймс Бонд, правда, за рулём — не Шон Коннери, а каскадёры: из-за его роста машину доработали, вырезав «фонарики» над головой (кабриолетов в nature не существовало). В копилку модели и спорт: в 1966 году Toyota 2000GT установила десятки мировых рекордов скорости и выносливости на трассах Японии — всего за 72 часа с небольшой остановкой. Производство свернули в 1970 году: машина была слишком дорогой и выпускалась в мизерных объёмах, но именно она доказала, что Япония умеет строить суперкары, и проложила дорогу для будущих Celica, Supra и NSX.